Тепловозы 2ТЭ116-1484 и 1344, ст. Кольцевая ППЖТ АГМК, г. Алмалык

Вот это встреча. 1484 из депо, 1344 в депо на экипировку.

Какого года фотка? Сейчас там фотать невозможно. Легавые примут мгновенно. Откровенно ментовская страна..

Какого года фотка? Сейчас там фотать невозможно. Легавые примут мгновенно. Откровенно ментовская страна..

Фото 2005 года. А откуда такая информация что фотать нельзя??? Опять наверно слухи, но боюсь разочаровать вас, т.к. фотать можно абсолютно свободно, ни кто и слова не скажет.Ментов и правда не мало, но толку от этого? Они следят за порядком, а не за фотографами. Проверенно на собственном опыте, слово не говорили когда фотал рядом с ментами!!!!!!!!!

Единственные кто могут придраться так это ВОХРы, и то за то что ходишь по их охраняемой территории,но когда объяснишь что ни чего красть не собираешься, а только фотографируешь, сразу отпускают.
Так что мой вам совет, меньше верьте слухам!!!!!!!!!!

Ильдар тебе респект, может в этом году опять поедем туда. Степан был осенью прошлого года в четверг, заснял взрывы в карьере!!! 🙂

> Так что мой вам совет, меньше верьте слухам!!!!!!!!!! < -- Слухи не причем. Был там прошлым летом. Все на своей шкуре прочуствовал. Очень негативные впечатления остались..

А откуда вообще в Узбекистане фантомасы?Купили уже после распада,наверное?

Частные скорее всего. а вообще фантомасы на САЗЖД поставлялись, еще во времена СССР(депо Бухара). но те уж поди давно на лом сданы

Кроме того, наши 116 работали в ТЧ Самаркадн, последнии я видел 2003 году. Сейчас два тепловоза стоят на базе запаса на ст.Узбекистан. В ТЧ Бухара приходили одни из первых машин, есть фото 2ТЭ116-012.
На фото, тепловозы закуплены АГМК с завода, и на МПС никогда не работали.

Были времена, когда самаркандские 2ТЭ116 ходили с пассажирскими в Ташкент, а с Ташкента на север их тагали уже ТЭП10 и ТЭП70 - тоже кстати первых выпусков.

А откуда вообще в Узбекистане фантомасы?
На Самарканд очень тяжёлый профиль(затяжной подъём),поэтому там всегда были хорошие машины.2ТЭ116 я там ещё в конце 70х начала 80х годов видел.А если и попадалась какая-нибудь другая модэль,то на борту была надпись"Опытный"

А разве сейчас в Самарканде и Бухаре нет 116-х??

Были времена, когда самаркандские 2ТЭ116 ходили с пассажирскими в Ташкент, а с Ташкента на север их тагали уже ТЭП10 и ТЭП70 - тоже кстати первых выпусков.

Все так,за исключением того,что ТЭП70 были второго выпуска(варианта),в Ташкенте(№№ 0008-0032).И те №,которые в последствии были переданы-прожили дольше!И до сих пор (на УЗ)!

До 2000 года на УТИ имелось 6 тепловозов ТЭП70, сейчас остался один. Если есть информация, какие номера ушли на УЗ.
Еще 116 ратотают на ППЖТ в Зарафшане.

Кстати на счет ТЭП70, УТИ собираются вновь закупать их, на единственный оставшийся ТЭП70-0008 приезжал посмотреть сам председатель УТИ Раматов А.Ж.!!!!!

Придется закупать б.у.,т.к.уже 2-й год как закончен выпуск ТЭП70 на КЗ. Или копите деньги-новые модели (ТЭП70БС и ТЭП70У) стоят на порядок дороже,да и не факт,что так сразу и продадут!РЖД-первые в очереди.

Уже купили два ТЭП70БС и оба передали в депо Бухара.

Уже купили два ТЭП70БС и оба передали в депо Бухара.

Довольно старые новости у Вас. На момент моего предыдущего комментария (01.08г.) еще их не было.