Согласен. Тут уж слишком явный завал, - того гляди, электровоз укатится 🙂 А в целом неплохо. Может, только стоило с другой стороны зайти, чтобы столб не мешал?
Две удобно, но дизайн портят. Лучше бы одну нижнюю оставили. Да в нишу бы утопили. И поручни у дверей как-то под углом к корпусу. Тоже в желоба убрать бы надо было.
Электровоз позиционируется как замена ВЛ60,ни о какой псс работе речи не идет.Как и 2ЭС5К он является переходной моделью,т.к. в дальнейшем планируется сделать оба электровоза с АТД и убрать в названии литеру "к". Вот тогда и мощность в 4х осях будет Э5к=мощности 6ти осного коллекторного ВЛ60.Вопрос в том,на сколько этот переходный период затянется.Как я и обещал Женьку на форуме,ставлю высший бал.Только за этим сегодня зашел сюда(Артамонов подсказал,что выложили🙂)
[quote]Вроде бы он предназначен для маневровой и вывозной работы
Дурдом. Делать что ли больше нечего![/quote]
Чего тут дурдомного? На ГОР ЖД на посудомоечной работе полно ВЛ60К. Электровоз мне понравился больше Ермака, какая-то в нём есть изюминка 🙂 Хотя тут, наверное, дело в конкретном снимке, видно больше боковину, чем морду. Морда не очень, а вид сбоку очень законченный
Электровоз Э5К изготовлен на базе локомотива 2ЭС5К "Ермак". Он предназначен для вождения поездов среднего и малого веса. Односекционные электровозы применяются для исключения перерасходов электричества и неоправданных эксплуатационных расходов, которые неизбежны, если использовать для перевозки небольших составов более мощные машины.
Э5К будет выпускаться для замены электровозов серии ВЛ60К, которые производились на НЭВЗе в 1957-1967 годах.
Комментарии 23 время московское
Особенно понравилось : "ОТСТОЙ на ст. Лихая", уж не к электровозу ли адресовано? 🙂
Мини-Ермачок.
Что же так столбы то перекошены?
пассажирский я так понимаю?
Нет. Кажется он предназначен для внутрихозяйственных перевозок. Будет возить вертушки, да путеизмерители.
А не жирно ли новенькую машину на хозяйственные дела бросать? Тут же не столько нагрузки и работы. Вон сколько пенсионеров болтается.
К электровозу отстой ни в коем разе не адресован! 🙂
Вроде бы он предназначен для маневровой и вывозной работы
10+!
горизонт бы поправить,а так хорошо🙂
Две ручки на дверях, удобно.
Дурдом. Делать что ли больше нечего!
Может для частных грузовых компаний? Сейчас это модно - создавать перевозочные компании. Может они и купят. Ну, и для малодеятельных линий подойдёт.
Какие малодеятельные лини с электрификацией???!!!!
действительно.... пассажирский мне кажется...
Согласен. Тут уж слишком явный завал, - того гляди, электровоз укатится 🙂 А в целом неплохо. Может, только стоило с другой стороны зайти, чтобы столб не мешал?
Две удобно, но дизайн портят. Лучше бы одну нижнюю оставили. Да в нишу бы утопили. И поручни у дверей как-то под углом к корпусу. Тоже в желоба убрать бы надо было.
Это не пассажирская машина,а как выше было сказано предназначена для маневровой и вывозной работы.
Электровоз позиционируется как замена ВЛ60,ни о какой псс работе речи не идет.Как и 2ЭС5К он является переходной моделью,т.к. в дальнейшем планируется сделать оба электровоза с АТД и убрать в названии литеру "к". Вот тогда и мощность в 4х осях будет Э5к=мощности 6ти осного коллекторного ВЛ60.Вопрос в том,на сколько этот переходный период затянется.Как я и обещал Женьку на форуме,ставлю высший бал.Только за этим сегодня зашел сюда(Артамонов подсказал,что выложили🙂)
Дурдом. Делать что ли больше нечего![/quote]
Чего тут дурдомного? На ГОР ЖД на посудомоечной работе полно ВЛ60К. Электровоз мне понравился больше Ермака, какая-то в нём есть изюминка 🙂 Хотя тут, наверное, дело в конкретном снимке, видно больше боковину, чем морду. Морда не очень, а вид сбоку очень законченный
Кстати, обратите внимание, у него кабина металлическая в отличие от Ермака
Маневровая работа ??? Малодеятельные участки ??? Вам сюда -> http://press.rzd.ru/wps/PA_1_0_M1/ChamUserServlet?vp=9&STRUCTURE_ID=2&layer_id=459&id=200165
Электровоз Э5К изготовлен на базе локомотива 2ЭС5К "Ермак". Он предназначен для вождения поездов среднего и малого веса. Односекционные электровозы применяются для исключения перерасходов электричества и неоправданных эксплуатационных расходов, которые неизбежны, если использовать для перевозки небольших составов более мощные машины.
Э5К будет выпускаться для замены электровозов серии ВЛ60К, которые производились на НЭВЗе в 1957-1967 годах.
Мини-"Ермак", прикольный лок, кроме хознужд можно попробовать на пассажирку его...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти