vot interesno polu4aetsa,v kabine 4 4eloveka edut vmeste s mashinistami,no po instrukciji nelzja postoronnim,tipo otvlekajut,a po4emu na4aljniku mozno i inspektoram? vedj oni otvlekajut bolshe 4em ktoto iz znakomih,vedj oni vsegda ljubat posmotretj kak rabotajut i etim davat na nervi mashinistam. a kogda potom 4itajut morali ili snimajut premiju za eto,to mashinistu konkretno figovo i panika v dushe. doloj iz kabin teh kto meshaet.
Т
Тэшник(не авторизован)
Кстати, 5-осный односекционник - редкость!
А
Аноним(не авторизован)
Могу поспорить, эта кабина самая любимая у бригады. Дизель с другой стороны вагона, тишина...
Хороший вагон вряд ли под автомотрису переделывали. Тем более надо с какогото "мотора" кабину взять. А на Украине это не первая автомотриса переделанная с "моторов" Д1. Первая такая автомотриса была сделана ещё во времена СССР. На Молдавской ж.д. есть а/м из "мотора" Д-025, гдето есть А/М ДМ24 сделанная с Д1-598.Её фото есть в фотогалереи.
А
А. В. Потелещенко(не авторизован)
Саша! Ты ошибаешься. Д025 была в Одессе. Примерно в 2001 г. ее порешили в Христиновке.
Во времена СССР была сделана большая часть мотрис из Д1 за искдючением Д1 603, 605, 771 на Млд .ж.д.
На эту кабину навесили разного: прожектор от Д1 до № 247 (с боковым лючком для смены лампочки). Остальное - от более современного Д1.
А
Аноним(не авторизован)
Личное авто начальника Приднепровской железной дороги.
Это "авто" запорожского НОДа. У начальника другая.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 13 время московское
Невесело у неё рама прогнулась...
Забавная штуковина.
А где это видно?🙂
Если смотреть по верхним желтым полосам, то в районе дверей ощущается прогиб. Но фотография хороша!!! Отлично, Сергей!
Может то просто желтую полосу криво нанесли? 🙂
vot interesno polu4aetsa,v kabine 4 4eloveka edut vmeste s mashinistami,no po instrukciji nelzja postoronnim,tipo otvlekajut,a po4emu na4aljniku mozno i inspektoram? vedj oni otvlekajut bolshe 4em ktoto iz znakomih,vedj oni vsegda ljubat posmotretj kak rabotajut i etim davat na nervi mashinistam. a kogda potom 4itajut morali ili snimajut premiju za eto,to mashinistu konkretno figovo i panika v dushe. doloj iz kabin teh kto meshaet.
Кстати, 5-осный односекционник - редкость!
Могу поспорить, эта кабина самая любимая у бригады. Дизель с другой стороны вагона, тишина...
Ага. И окна криво прикрепили. 🙂
Хороший вагон вряд ли под автомотрису переделывали. Тем более надо с какогото "мотора" кабину взять. А на Украине это не первая автомотриса переделанная с "моторов" Д1. Первая такая автомотриса была сделана ещё во времена СССР. На Молдавской ж.д. есть а/м из "мотора" Д-025, гдето есть А/М ДМ24 сделанная с Д1-598.Её фото есть в фотогалереи.
Саша! Ты ошибаешься. Д025 была в Одессе. Примерно в 2001 г. ее порешили в Христиновке.
Во времена СССР была сделана большая часть мотрис из Д1 за искдючением Д1 603, 605, 771 на Млд .ж.д.
На эту кабину навесили разного: прожектор от Д1 до № 247 (с боковым лючком для смены лампочки). Остальное - от более современного Д1.
Это "авто" запорожского НОДа. У начальника другая.
Алексей! спасибо за информацию.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти