Вот засранцы, на БАМе приходится в сплотки ставить машины, а они там серединки, видишь ли, законсервировали.. Негодяи! И зачем вообще в Молдове трешки? Тяжелый профиль?
Представьте себе ДА! Профиль тяжёлый и тяжёлые поезда. Иной раз три секции не справляются и приходится ещё толкач в хвост цеплять.
А
Аноним(не авторизован)
Тяжелые виноградвозить?Повезло после Союза остались а так ЧФМ-просто ноль
Н
Николай из Кишинева(не авторизован)
Зубоскалить проще всего!А вот вы не знаете,что дорога Бендеры-Рени,на которой работают "трешки",имеет тяжелейший профиль и там дополнительно ставят две секции на подталкивание.И дорога эта имела огромное стратегическое значение для России,т.к.строилась в кратчайшие сроки в конце 19 века специально для переброски русской армии на Балканы во время Русско-Турецкой войны.А сегодня она имеет огромное значении для Украины,т.к.весь экспорт Донецкого угля на европу проходит через Молдавию на дунайский п
Н
Николай из Кишинева(не авторизован)
Весь экспорт Донецкого угля проходит на порт Рени через Молдавию(иначе туда не попадешь)и далее по Дунаю.А угольные составы у нас по 75 вагонов.Так что БАМ перебьется!Ха-ха!
И
Игорь из Спб(не авторизован)
Алексей, напиши депо приписки тепловоза.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 8 время московское
Думал в Молдове новый автор появился, а это Алексей ник поменял.А где средня секция? Очень часто 3ТЭ10м без них в Молдове ходят.
Несколько машин работают полным комплектом.А основная масса средних секций законсервирована на базе запаса в Кайнарах.
Вот засранцы, на БАМе приходится в сплотки ставить машины, а они там серединки, видишь ли, законсервировали.. Негодяи! И зачем вообще в Молдове трешки? Тяжелый профиль?
Представьте себе ДА! Профиль тяжёлый и тяжёлые поезда. Иной раз три секции не справляются и приходится ещё толкач в хвост цеплять.
Тяжелые виноградвозить?Повезло после Союза остались а так ЧФМ-просто ноль
Зубоскалить проще всего!А вот вы не знаете,что дорога Бендеры-Рени,на которой работают "трешки",имеет тяжелейший профиль и там дополнительно ставят две секции на подталкивание.И дорога эта имела огромное стратегическое значение для России,т.к.строилась в кратчайшие сроки в конце 19 века специально для переброски русской армии на Балканы во время Русско-Турецкой войны.А сегодня она имеет огромное значении для Украины,т.к.весь экспорт Донецкого угля на европу проходит через Молдавию на дунайский п
Весь экспорт Донецкого угля проходит на порт Рени через Молдавию(иначе туда не попадешь)и далее по Дунаю.А угольные составы у нас по 75 вагонов.Так что БАМ перебьется!Ха-ха!
Алексей, напиши депо приписки тепловоза.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти