Он сейчас на б.з. Дно,по крайне мере-возвращен на дорогу прип.(Окт). Не надо путать с 002(который кстати скоро будет в МЖТ СПб!!!)! Да и ЭП200 еще не лом! Финансирование есть,перспектив-мало! Но и списывать со счетов еще не время!
Спасибо,спасибо Всем! И главное не в баллах, а в том, что всем дал возможность к истории прикоснуться! Сколько раз порывался эти слайды выбросить. Во истину - сегодня выбросишь, завтра понадобится.
На подходе рекордсмен - ТЭП80-0002. На
борту написано: 271 км/ч.........
S
slawco(не авторизован)
[С транслита] сила, красота, произведение технического искусства, жаль, что стоит под забором. спасибо за фотографийу.
S
slawco(не авторизован)
[С транслита] кто может, расскажите о нем хоть что- нибудь, или где можно о нем узнать 4то- нибудь. спасибо.
G
Grendel(не авторизован)
Ну замечательно, если хоть 002 будет в музее.
Т
Тэшник(не авторизован)
[С транслита] кто может, расскажите о нем хоть что- нибудь, или где можно о нем узнать 4то- нибудь. спасибо. -- Впиши в поясковую хотябы этого сайта ТЭП80 и найдёш помимо фоток немало интерестных коментариев и информации...
Т
Тэшник(не авторизован)
Не могу пройти мима, не прокоментировав ТЭП80. А он 1989 года выпуска?
С
Сергей(не авторизован)
Технически он конечно Суперрр! А вот по внешнему виду, мне всегда больше всех нравился ТЭП75!
Про какой-то ТЭП говорили что на испытаниях лопались сткла от высокой скорости, это не про него случайно базар был?
[/quote]
Выбирай выражения-базарный балабол!Гонору много,а толку от тебя нет! Чего пишешь,если не знаешь?Лопались стекла от высокой скорости? *****Т! Была проблема,на 002,когда лоб.стекло со стороны пом.маш.свыше 200км.ч. стало выдавливать вовнутрь,после чего их еще усилили в креплении.И не более!
Не могу пройти мима, не прокоментировав ТЭП80. А он 1989 года выпуска?
Первый-1988г.,а 002-1990г.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 19 время московское
Выставка ПС в Щербинке
Хороший наверное был тепловоз,очень жаль что не прижился!
Больно на него сейчас смотреть.Как и на доживающие последние дни секцию ВЛ86Ф, ВЛ80В и ТЭ2. Ну и ЭП200.
Он сейчас на б.з. Дно,по крайне мере-возвращен на дорогу прип.(Окт). Не надо путать с 002(который кстати скоро будет в МЖТ СПб!!!)! Да и ЭП200 еще не лом! Финансирование есть,перспектив-мало! Но и списывать со счетов еще не время!
Даа,вот так всё и начиналось...
Автору спасибо!
Спасибо,спасибо Всем! И главное не в баллах, а в том, что всем дал возможность к истории прикоснуться! Сколько раз порывался эти слайды выбросить. Во истину - сегодня выбросишь, завтра понадобится.
На подходе рекордсмен - ТЭП80-0002. На
борту написано: 271 км/ч.........
[С транслита] сила, красота, произведение технического искусства, жаль, что стоит под забором. спасибо за фотографийу.
[С транслита] кто может, расскажите о нем хоть что- нибудь, или где можно о нем узнать 4то- нибудь. спасибо.
Ну замечательно, если хоть 002 будет в музее.
[С транслита] кто может, расскажите о нем хоть что- нибудь, или где можно о нем узнать 4то- нибудь. спасибо. -- Впиши в поясковую хотябы этого сайта ТЭП80 и найдёш помимо фоток немало интерестных коментариев и информации...
Не могу пройти мима, не прокоментировав ТЭП80. А он 1989 года выпуска?
Технически он конечно Суперрр! А вот по внешнему виду, мне всегда больше всех нравился ТЭП75!
Спасибо.Хорош!
Про какой-то ТЭП говорили что на испытаниях лопались сткла от высокой скорости, это не про него случайно базар был?
А я еще помню, как какой-то из ТЭП80 подавали под состав 662-го на Москву в Великих Луках.
Он на этом фото!
Про какой-то ТЭП говорили что на испытаниях лопались сткла от высокой скорости, это не про него случайно базар был?
[/quote]
Выбирай выражения-базарный балабол!Гонору много,а толку от тебя нет! Чего пишешь,если не знаешь?Лопались стекла от высокой скорости? *****Т! Была проблема,на 002,когда лоб.стекло со стороны пом.маш.свыше 200км.ч. стало выдавливать вовнутрь,после чего их еще усилили в креплении.И не более!
Первый-1988г.,а 002-1990г.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти