Наверное у него такая судьба будет, уже неск. раз на Петровке мелькал, а там из пассажиского движения только электрички. Навероне со служебными/хозяйственными будет ездить.
уже подзаездили его, а скорее его просто испітівают как он себя с грузовіми ведет.
D
Denik(не авторизован)
Грузовые перевозки на ЮЗ выросли примерно на 15% по сравению с прошлым годом. Путевые работы тоже активизировались. Скорее всего ВЛ-80 лишний взять негде, а тепловозом не хотят соляру жечь. Не ЧС4 же таскать...
D
Denik(не авторизован)
В районе Борщаговки (недалеко от Петровки) - центр механизации путевых работ. Оттуда никто не будет в Жмеринку тепловозом хозяйственный поезд тащить.
А еще мысль.. Может, его на Киев пересылают таким образом??? Стоит же прямо под знаком "конец контактной сети"
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 7 время московское
А чего это он с "картофелекопалкой" тягается? Или просто стал рядом? Кстати, еще действует запрет для ДС3 под скоростные поезда?
Наверное у него такая судьба будет, уже неск. раз на Петровке мелькал, а там из пассажиского движения только электрички. Навероне со служебными/хозяйственными будет ездить.
уже подзаездили его, а скорее его просто испітівают как он себя с грузовіми ведет.
Грузовые перевозки на ЮЗ выросли примерно на 15% по сравению с прошлым годом. Путевые работы тоже активизировались. Скорее всего ВЛ-80 лишний взять негде, а тепловозом не хотят соляру жечь. Не ЧС4 же таскать...
В районе Борщаговки (недалеко от Петровки) - центр механизации путевых работ. Оттуда никто не будет в Жмеринку тепловозом хозяйственный поезд тащить.
ДС3 же грузопассажирский
А еще мысль.. Может, его на Киев пересылают таким образом??? Стоит же прямо под знаком "конец контактной сети"
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти