В своё время ТЭ3 был мощью грузового движения, водил длинносоставные поезда. Так вот мощность тепловоза 2М62 2000л.с. тоесть равосилино мощности ТЭ3, так посудите сами, 2М62 достаточно мощный локомотив, его можно здорово загрузить, единственное что придаёт героизм так это его размер, малютка с километровым составом.
Вернее будет: мощность ТЭ3 и 2М62 ПО 2000л.с. в секции.К примеру сказать,на уч.Молодечно-Вильнюс-Кибартай,максимальный вес грузовых поездов установлен-5000т брутто.Правда длина поездов ограничена длиною путей на станциях-ок.800м.(57 условных вагонов, или 57 4-х осн.полувагонов).
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 9 время московское
Красиво
А откуда он едет? Судя по грузу из Микашевич, то там же вроде однопутка?
Нет, от Лунинца до Лахвы 2 пути, потом везде 1. Так что все возможно.
Самая удачная фотография на сегодня в плане композиции. +4 и...Так держать!
2М62 с такими тяжестями выглядит героически ))
Всю жизнь видел 2М62 под полноценными длиннющими составами, для меня эт не удивительно.
В своё время ТЭ3 был мощью грузового движения, водил длинносоставные поезда. Так вот мощность тепловоза 2М62 2000л.с. тоесть равосилино мощности ТЭ3, так посудите сами, 2М62 достаточно мощный локомотив, его можно здорово загрузить, единственное что придаёт героизм так это его размер, малютка с километровым составом.
Один из любимых тепловозов,трудяга!
Вернее будет: мощность ТЭ3 и 2М62 ПО 2000л.с. в секции.К примеру сказать,на уч.Молодечно-Вильнюс-Кибартай,максимальный вес грузовых поездов установлен-5000т брутто.Правда длина поездов ограничена длиною путей на станциях-ок.800м.(57 условных вагонов, или 57 4-х осн.полувагонов).
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти