Как всегда на своём месте! Супер, фо-то дня, фо-то дня!!! Зачем матюгальник - хороший вопрос, машина эксплуатируется какой-то службой, может, для побудки монтёров? 🙂
У ЭР22 на головных вагонах и тяговые двигатели, и компрессоры - всё оборудование. А оборудование это не древнегреческое, оно же стоит на ЭР2Т. А от ЭР2Т и ЭД4М недалеко ушла
10 лет назад одна такая ходила из Серпухова до Нахабино и обратно. Через мою родную пл. Гражданскую.
И я в детстве всласть поездил. Перервинские - частые гости в Одинцово. Как вчера помню утреннюю люблинскую электричку. Так меня перло от среднего тамбура 🙂
фото дняРегион: Тюменская обл.
Комментарии 26 время московское
А для чего матюгальник на крыше?
Для деморализации предполагаемого противника 🙂
А куда такая ходит?
Как всегда на своём месте! Супер, фо-то дня, фо-то дня!!! Зачем матюгальник - хороший вопрос, машина эксплуатируется какой-то службой, может, для побудки монтёров? 🙂
Аа.. это наверно типа "машинист электровоза _такогото_ прижмитесь к обочине"
есть в этом что-то абсолютно сюрреалистическое 🙂
"Служебка" не то ШЧ-шников, не то ЭЧ-шников. Но вот почему 066, а не 66?
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=31289&LNG=RU http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=68334&LNG=RU - опять перекрасили что ли? Кстати, говорят, лаборатория это...
Супер респект! Удачно поймано! Единственное, можно было подпустить "Демиховку" поближе... (Но понимаю, чьто это не всегда возможно.)
Ни *** какое древне греческое карыто.
Извините, но "корыто" - это Вы, а это лучший для своего времени аппаратъ 🙂
По-моему, НЯП, у Р22 головные вагоны моторные, а промежуточные компрессорные. Как они без промежуточных компрессорных обходятся?
Весёлая такая...
Демиховское ведро отдыхает - оно вряд ли проживет столько - сколько эта ЭР-ка!
Где-то давно в глубоком детстве такое видел. Глядя на снимок, вспомнил.
Отлично!
-- Это точно. Кстати, мне всегда нравилось, что они трёх дверные. Не надо было через весь вагон сквозь толпу пробираться
У ЭР22 на головных вагонах и тяговые двигатели, и компрессоры - всё оборудование. А оборудование это не древнегреческое, оно же стоит на ЭР2Т. А от ЭР2Т и ЭД4М недалеко ушла
три недели назад она в Кургане стояла!
Точно такой же окраски?
Дело в том, что две секции ЭР22-66 попали в Тюмень, а две другие - в Курган.
10 лет назад одна такая ходила из Серпухова до Нахабино и обратно. Через мою родную пл. Гражданскую.
Эх, хорошо, что у нас в музее такой аппарат стоит. 🙂 В Минводах бегал.
И я в детстве всласть поездил. Перервинские - частые гости в Одинцово. Как вчера помню утреннюю люблинскую электричку. Так меня перло от среднего тамбура 🙂
Как-то не удачно перекрасили,но зато жива! Последний № обычной ЭР22!После были 22М-67,68 и 22В-69,70.
Вполне возможно, конкретно эта передана на СВРД ж.д. из ТЧ-17 Нахабино МСК.
У меня только один вопрос. Как при низкой платформе народ должен выходить и заходить в ЭР22?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти