Наверное, другого нет. Хотя дальше, за поворотом, есть здание, которое могло быть когда-то вокзалом. Вообще смешно - для станции с 2-мя!!! путями - 5-ти этажный вокзал (с фасада 5 этажей).
Не, в Дрогобыче не снимал ж/д, только переезд на подьездных путях нефтеперабатывающего завода. Будет еще неск. фоток окресностей Трускавца, Стебника, мосты ч-з р. Стрый, р. Опир. Времени было мало, + как всегда семья.
Причины могут быть самые разные - от обеспечения посадки-высадки на время каких-нибудь ремонтно-монтажных работ до оптимизации технологических операций.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 9 время московское
А что старый вокзал сломали? Он красивый был
Наверное, другого нет. Хотя дальше, за поворотом, есть здание, которое могло быть когда-то вокзалом. Вообще смешно - для станции с 2-мя!!! путями - 5-ти этажный вокзал (с фасада 5 этажей).
Если ничего не путаю, тогда старый вокзал должен был быть на противоположенной стороне. Он был кажется двухэтажный.
Вполне возможно, но так вышло, что на путях все время были вагоны, за ними не видно было.
А Дрогобыч будет?
Не, в Дрогобыче не снимал ж/д, только переезд на подьездных путях нефтеперабатывающего завода. Будет еще неск. фоток окресностей Трускавца, Стебника, мосты ч-з р. Стрый, р. Опир. Времени было мало, + как всегда семья.
Забыл, + неск. львовских трамваев.
Зачем у одного пути сооружать пассажирские платформы с обеих сторон?
Причины могут быть самые разные - от обеспечения посадки-высадки на время каких-нибудь ремонтно-монтажных работ до оптимизации технологических операций.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти