Обратите внимание на шпплы. Железобетонные и специальные,под совмещённую колею.В данном случае, если считать с лево на право, 1й и 3й рельсы-колея 1520мм,а 2й и4й-1435мм. Это видно по осиметричности расположения рельсов, и ещё можно замерить приложив линейку на экран монитора.
В общем чтобы отмести непонятки где и сколько на этой колее, вот показания рулетки (цифры приводятся в см, цена деления - 0.5 см): 1-2:49, 1-3:152, 1-4:199, 2-3:96.5, 2-4:143.5, 3-4:39.5
В Германии совмещённая колея всегда состоит из 3х рельсов.
А
А. Павленко(не авторизован)
Поскольку европейская колея ненамного то уже русской, всего то на 85 мм, то на глаз очень трудно их различить. Трёхпутный совмёщённый путь с европейской и русской колеёй невозможен, потому что рельсы будут слишком близко, и не хватит места для креплений. Ну если только не использовать с одной стороны специальный рельс типо трамвайного с двумя канавками и профилями-хотя такое решение было бы очень выгодным и экономичным, но такой рельс ещё нужно разработать))
А
Андрей Павленко(не авторизован)
Я вот думаю, ну неужели нельзя было сдвинуть рельсы колей на максимально близкие к друг другу расстояния? Ну чтобы крепёжные накладки 3 и 4 рельсов на шпалах сошлись полностью? Ан нет выбрали клею между внешними рельсами 2 метра))) Чем ближе к друг другу колеи, тем проще использовать единый провод контактной сети, проще делать стрелки и пересечения, да и вообще - путь будет компактней и глазу приятней))
тем проще использовать единый провод контактной сети
Вот как раз это в наших краях неактуально за практически отсутствием. Только к морю есть КС.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 21 время московское
Правильно будет не универсальная, а совмещенная. 1 и 3 рельс - одна колея (скорее 1520), 2 и 4 другая, соответственно 1435 (или наоборот)
А может, по серёдке и 750 пойдёт 🙂
А по внешним рельсам - испанский 1676 мм 🙂
Обратите внимание на шпплы. Железобетонные и специальные,под совмещённую колею.В данном случае, если считать с лево на право, 1й и 3й рельсы-колея 1520мм,а 2й и4й-1435мм. Это видно по осиметричности расположения рельсов, и ещё можно замерить приложив линейку на экран монитора.
Через пару дней будет фотка где эта колея расходится на две.
Представляю, очень ждем. 🙂
На нашей колее накат слабее.
Это непопулярная ветка для нашей колеи. На ней нет пассажирского движения. Пассажирские на Мамоново ходят по другой ветке.
Может и пройдет. Только что потом с ним делать... А вобще не поленюсь, возьму рулетку и схожу померяю =)
А вы знаете, как мерять ширину колеи? 🙂 Один раз с этим столкнулась, что не задумывалась как, а померять надо было.
Между внутренними краями рельс вообще-то...
Но на всякий случай есть контрольные цифры 1520 и 1435 🙂
Ребята!По осям головок,по ОСЯМ!
Ширина колеи ВСЕГДА замеряется между внутренними краями головок рельсов,а НЕ по осям головок рельсов. Посмотрите на шаблон у путейцев.
Представляю, очень ждем. 🙂[/quote]
Она тут http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=76185&LNG=RU
Ei,muzhiki,1520-1435=85mm, eto 8,5cm, na fotografiji raznica gorazdo bolshe,eto tochno ne uzkakalejka
В общем чтобы отмести непонятки где и сколько на этой колее, вот показания рулетки (цифры приводятся в см, цена деления - 0.5 см): 1-2:49, 1-3:152, 1-4:199, 2-3:96.5, 2-4:143.5, 3-4:39.5
А какой светофор для какой колеи?
В Германии совмещённая колея всегда состоит из 3х рельсов.
Поскольку европейская колея ненамного то уже русской, всего то на 85 мм, то на глаз очень трудно их различить. Трёхпутный совмёщённый путь с европейской и русской колеёй невозможен, потому что рельсы будут слишком близко, и не хватит места для креплений. Ну если только не использовать с одной стороны специальный рельс типо трамвайного с двумя канавками и профилями-хотя такое решение было бы очень выгодным и экономичным, но такой рельс ещё нужно разработать))
Я вот думаю, ну неужели нельзя было сдвинуть рельсы колей на максимально близкие к друг другу расстояния? Ну чтобы крепёжные накладки 3 и 4 рельсов на шпалах сошлись полностью? Ан нет выбрали клею между внешними рельсами 2 метра))) Чем ближе к друг другу колеи, тем проще использовать единый провод контактной сети, проще делать стрелки и пересечения, да и вообще - путь будет компактней и глазу приятней))
Вот как раз это в наших краях неактуально за практически отсутствием. Только к морю есть КС.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти