Топка паровоза П36-0032, депо СПб-Сортировочный-Московский

Круто! Только не понятно где верх, где низ 🙂

[С транслита] Верх вверху, низ внизу!

Небольшое пояснение для тех кто ничего не понял. Внизу Вы видите колосники, вверху четыре трубы, забыл к сожалению как они называются, но это самая дефицитная деталь в паровозе. На трубы уложен арочный огнеупорный кирпич. Бобышечки на стенках - это связи, они связывают внутреннюю и внешнюю стенки между которыми находится пар под давлением.

[С транслита] А сколко живыx паровозов в Росии осталось?рнСколко ездиат, и примерно сколко законсервированыx, но неразграбленыx силно?

вверху четыре трубы, забыл к сожалению как они называются, но это самая дефицитная деталь в паровозе.

Циркуляционные.

Бобышечки на стенках - это связи, они связывают внутреннюю и внешнюю стенки между которыми находится пар под давлением.

Поправлю: не пар, а вода. Пара при работе в тех краях в чистом виде быть не должно. Только кипящая вода.

Короче большой такой кипятильник ;-)

Ну,впринципе,все верно.Могу еще прислать подобные фото.
Это самая большая топка - ее площадь - 9 кв.м.

А сколко живыx паровозов в Росии осталось?Сколко ездиат, и примерно сколко законсервированыx, но неразграбленыx силно?

Дык вам сюда - http://www.parovoz.com/history/existing/index.php

Короче большой такой кипятильник ;-)

Если быть точнее "самовар" 😉

[quote]А сколко живыx паровозов в Росии осталось?Сколко ездиат, и примерно сколко законсервированыx, но неразграбленыx силно?

Дык вам сюда - http://www.parovoz.com/history/existing/index.php
[/quote]
Что-то среди них, только среди музейных попалась пара П36, интересно, куда они все подевались, неужели все списали и порезали? Ведь по идее они самые современные и должны были в первую очередь консервироваться.

по-пробуй отремонтируй такую махину - не во все депо и разворотные кргуи влезет. Да и "наворотов" там полно,куда проще ремонтировать Э или СО.

Эээээ... Знатоки паровозов... Записывайте! Сверху - КИПЯТИЛЬНЫЕ трубы; бобышечки - головки связей. Есть неподвижные (поменьше) и подвижные (с шарниром, побольше). Кстати: есть заглушенные связи, с трещинами, да и протекающие, свежие. Слева хорошо видно. Вокруг текущих - характерный "ореол" от просочившейся воды.

вообще.то,кто не въехал, топку только что обмыли,как что насчет протекающих связей - эт вы загнули!

есть заглушенные связи, с трещинами, да и протекающие, свежие.

Вообще-то, ИМХО, связи бывают не протекающие, а ОБОРВАННЫЕ, а вода вытекает сквозь специально просверленное по оси связи отверстие именно как индикатор обрыва...

далее тут читайте: http://parmashina.narod.ru/hmelevskiy/brtxm_032.html

Во всех справочниках и литературе читал, что циркуляционные трубы П-36 шли наклонно вверх от боковых стенок к центру топки и далее одной вертикальной трубой к потолку (перевернутая Y).
Или так было только на ранних машинах?