Я бы не назвал ЭП10 золотым электровозом России. ВЛ60 и ЧС4т - локомотивы, проверенные временем и зарекомендовавшие себя с лучшей стороны. ЭП10 - это своеобразный эксперимент, причиной которого стал не завод, а ОАО РЖД. И практика показала, что выпущенные таким образом 12 машин нуждаются в дальнейшей доработке и совершенствовании. Перспективы есть. Но их надо развивать!
2. Это какой, интересно? ЧС4Т?🙂 Чем ЧС8 хуже?🙂 Если только площадью внутреннего оборудования и наверняка такого уже убитого любителями переноски и напильника диагностического комплекса типа диагностики неисправностей. Хорошее фото🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 9 время московское
Выло в одну сторону, чеха в другую и получаем ЭП/2
Один их них золотой электровоз Чехии
Но делали его еще для СССР.
А каким раком эпа туда занесло?
С Татарстаном или Столичным экспрессом.
ЭП10 только с Татарстаном, Столичный экспересс ЧС4т тянет
Я бы не назвал ЭП10 золотым электровозом России. ВЛ60 и ЧС4т - локомотивы, проверенные временем и зарекомендовавшие себя с лучшей стороны. ЭП10 - это своеобразный эксперимент, причиной которого стал не завод, а ОАО РЖД. И практика показала, что выпущенные таким образом 12 машин нуждаются в дальнейшей доработке и совершенствовании. Перспективы есть. Но их надо развивать!
Прошлое Настоящее и Будущее
2. Это какой, интересно? ЧС4Т?🙂 Чем ЧС8 хуже?🙂 Если только площадью внутреннего оборудования и наверняка такого уже убитого любителями переноски и напильника диагностического комплекса типа диагностики неисправностей. Хорошее фото🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти