кстати честно говоря прототип
такой морды моторного вагона
было у ДР6-001
который был построен для Кубы
Так что это можно назвать ДР6м-001
V
viesturs(не авторизован)
и кстати этот поезд был построен для Литвы
P
Passenger(не авторизован)
Не отремонтированный, а модернизированный (кроме нового интерьера и материалов, главное - с дизелями MTU и гидропередачами Voith вместо российских у серийных ДР1А). К тому же, если поезд (в данном случае трёхвагонный), то ДР1А-328, а если вагон (моторный головной), то ДР1А-328.3. Впрочем, т.к. в поезде три вагона (есть ещё вторая половинка от 328-го), то можно оставить обозначение как есть, через тире, по номеру моторного вагона.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 3 время московское
кстати честно говоря прототип
такой морды моторного вагона
было у ДР6-001
который был построен для Кубы
Так что это можно назвать ДР6м-001
и кстати этот поезд был построен для Литвы
Не отремонтированный, а модернизированный (кроме нового интерьера и материалов, главное - с дизелями MTU и гидропередачами Voith вместо российских у серийных ДР1А). К тому же, если поезд (в данном случае трёхвагонный), то ДР1А-328, а если вагон (моторный головной), то ДР1А-328.3. Впрочем, т.к. в поезде три вагона (есть ещё вторая половинка от 328-го), то можно оставить обозначение как есть, через тире, по номеру моторного вагона.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти