Это скорее всего вагон для грузов каких-то, у меня дядька когда-то работал на таком экспедитором, я лично бывал у него, и вроде вагон точ такой же, как и этот. А для ЗК, вроде с окошечками должны быть. Так что вроде ошибочка вроде выходит.
I
Ivan(не авторизован)
Это скорее всего вагон для грузов каких-то, у меня дядька когда-то работал на таком экспедитором, я лично бывал у него, и вроде вагон точ такой же, как и этот. А для ЗК, вроде с окошечками должны быть. Так что вроде ошибочка вроде выходит.
Ошибочки нет,т.к.у всех тяжелых вагонов( для грузов,ресторанов) на таких тележках стоят по два гидрогасителя с каждой стороны тележки.А у зак-ов нет окон со стороны купе.
Все верно, их загоняют на это место перед посадкой "пассажиров", потому что там может подъехать автозак, и посторонних там много не шастает. Потом цепляют к какому-нибудь поезду, и они еще какое-то время ждут отправления.
M
MaF(не авторизован)
Кхм,а при чем тут П.А.Столыпин?
Вагоны,предназначеные для переправки ПЕРЕСЕЛЕНЦЕВ,НЕ ССЫЛЬНЫХ,историю учите во времена его реформ НИКОГДА НЕ ПЛАНИРОВАЛОСЬ использовать для перевозки спецконтингента.Это уже изобретения Вовика и К
Ну и,главное,к классическому "вагон-заку",иначе "столыпину" это никакого отношения не имеет.
Да,то,что это вагон для спецконтингента - безусловно.Сравните - http://tvz.ru/products/61-4500.htm.Со стороны купе спецконтингента нет окон.
А
Аноним(не авторизован)
а тут историю незачем учить их "столыпинскими" называют те кого в них возят! И не дай бог кому нибудь в нем проехаться!
ЗАК, самый заурядный, "классический" если так можно сказать (по сравнению с новыми ТВЗ)... построен Егоровским заводом, гдето в 70х г.г.
Кстати количество гасителей не зависит от нагрузки вагона, например на почтовых стоят по два гасителя на тележку, чтобы вагон меньше трясло и не мешало сортировщикам писем... на бугужных, например, по одному гасителю, а нагружают в них больше чем в почтовые.
Или в Новолисино, СПб-Новгород, но не каждый день, зек-вагон в хвосте, сразу ясно будет, отправление 7.55, в субботу обычно есть.
G
gegutis(не авторизован)
а где именно снято? Далеко ли от "официальной части" вокзала?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 12 время московское
Столыпин... вагон-зак... вагон для перевозки спецкотнтингента...
Еще без душевой кабины.
Не дай Бог никому оказаться его пассажиром
Это скорее всего вагон для грузов каких-то, у меня дядька когда-то работал на таком экспедитором, я лично бывал у него, и вроде вагон точ такой же, как и этот. А для ЗК, вроде с окошечками должны быть. Так что вроде ошибочка вроде выходит.
Ошибочки нет,т.к.у всех тяжелых вагонов( для грузов,ресторанов) на таких тележках стоят по два гидрогасителя с каждой стороны тележки.А у зак-ов нет окон со стороны купе.
Все верно, их загоняют на это место перед посадкой "пассажиров", потому что там может подъехать автозак, и посторонних там много не шастает. Потом цепляют к какому-нибудь поезду, и они еще какое-то время ждут отправления.
Кхм,а при чем тут П.А.Столыпин?
Вагоны,предназначеные для переправки ПЕРЕСЕЛЕНЦЕВ,НЕ ССЫЛЬНЫХ,историю учите во времена его реформ НИКОГДА НЕ ПЛАНИРОВАЛОСЬ использовать для перевозки спецконтингента.Это уже изобретения Вовика и К
Ну и,главное,к классическому "вагон-заку",иначе "столыпину" это никакого отношения не имеет.
Да,то,что это вагон для спецконтингента - безусловно.Сравните - http://tvz.ru/products/61-4500.htm.Со стороны купе спецконтингента нет окон.
а тут историю незачем учить их "столыпинскими" называют те кого в них возят! И не дай бог кому нибудь в нем проехаться!
Это всё верно, не дай Бог оказаться в нём когда-либо кому-нибудь!
ЗАК, самый заурядный, "классический" если так можно сказать (по сравнению с новыми ТВЗ)... построен Егоровским заводом, гдето в 70х г.г.
Кстати количество гасителей не зависит от нагрузки вагона, например на почтовых стоят по два гасителя на тележку, чтобы вагон меньше трясло и не мешало сортировщикам писем... на бугужных, например, по одному гасителю, а нагружают в них больше чем в почтовые.
Кто хочет посмотреть перегрузку - в Лугу - при отправлении Новгородского в 18.13.
Или в Новолисино, СПб-Новгород, но не каждый день, зек-вагон в хвосте, сразу ясно будет, отправление 7.55, в субботу обычно есть.
а где именно снято? Далеко ли от "официальной части" вокзала?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти