А что, с такими системами возможно проехать на красный?
Запросто. Пока будешь следить за тем, чтобы не пропустить смену сигналов или отсчёта скорости, красный и проедешь. Нефиг вперёд смотреть! Следи за приборами! 🙂
как и любую технику все эти системы можно обмануть,например в КЛУБ-У ввести номер пути 0-произойдет рассогласование с электронной картой,отсчет расстояния до сигнала не будет производится-можно его проехать...другой вопрос что за это будет 🙂
А исправно действующую эл.карту выключать запрещается! Порядок эксплуатации КЛУБ-У регламентируют нормативные документы,где все расписано черным по-белому! А Вы сразу думаете,как бы нарушить!
между прочим для грузового движения "по узлу" есть те же рекомендации для отключения электронной карты-так как из-за плотности расположения объектов ориентирования происходят ее частые сбои...GPS система все-таки отстой 🙂
На Кругобайкалке, где она скорее всего будет ходить нет электронной карты, и при желании там можно проехать сигнал
электронная карта-программа зашитая в КЛУБ-У,состоит из перечня станций,сигналов,стрелок и прочих объектов...при движении происходит согласование данных этой карты с сигналами спутка GPS и таким образом происходит ориентирование на участке..без электронной карты КЛУБ-У в эксплуатацию не допускается
[quote] а почему нет? езда на выбеге вполне рабочая ситуация
Может даже и такое быть, что на тахометре дизеля "0" оборотов в минуту, а скорость 70.
[/quote]
может быть...некоторые в это время соляру экономят,для известных целей 🙁
автобус движется на 18 тысячном спуске а для торможения применяется гидротормоз. Большая кнопка в центре фото предназначена для перехода в режим выбега. А соляру для известных целей экономить нет смысла - емкость бака всего 700 литров и с помощью бортового компьютера довольно тояно учитывается ее расход.
Ну, наверное, все же не 0, а 650 - 700 (холостой ход)?
А как такой вариант: коленчатый дизеля вал НЕ крутится?? Дизеля не слышно. ТИШИНА... А поезд едет. Я ради такого эксперемента глушил дизель, когда резервом ехал. 14 км проехал.
Ну, не знал, что у вас езда с заглушенным движком практикуется 🙂
Это не практика, а был эксперимент. А мог проехать и больше, но воздуха не хватало - вышел потихоньку, то свистнешь, то притормозишь. А с вагонами воздух быстрее уходит, через тормозную магистраль поезда. Это чревато остановкой уже. И скорость упала до 30 с 80. Пришлось запустить дизель.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 21 время московское
А что, с такими системами возможно проехать на красный?
Запросто. Пока будешь следить за тем, чтобы не пропустить смену сигналов или отсчёта скорости, красный и проедешь. Нефиг вперёд смотреть! Следи за приборами! 🙂
как и любую технику все эти системы можно обмануть,например в КЛУБ-У ввести номер пути 0-произойдет рассогласование с электронной картой,отсчет расстояния до сигнала не будет производится-можно его проехать...другой вопрос что за это будет 🙂
А исправно действующую эл.карту выключать запрещается! Порядок эксплуатации КЛУБ-У регламентируют нормативные документы,где все расписано черным по-белому! А Вы сразу думаете,как бы нарушить!
народ спросил,я ответил...
между прочим для грузового движения "по узлу" есть те же рекомендации для отключения электронной карты-так как из-за плотности расположения объектов ориентирования происходят ее частые сбои...GPS система все-таки отстой 🙂
На Кругобайкалке, где она скорее всего будет ходить нет электронной карты, и при желании там можно проехать сигнал
электронная карта-программа зашитая в КЛУБ-У,состоит из перечня станций,сигналов,стрелок и прочих объектов...при движении происходит согласование данных этой карты с сигналами спутка GPS и таким образом происходит ориентирование на участке..без электронной карты КЛУБ-У в эксплуатацию не допускается
А что за большой ноль горит на ч/б мониторе?
Это позиция контроллера на бортовом компьютере, здесь 7 ходовых и 4 тормозных позиции
Позиция 0 при скорости 70 км/ч? Или это что-то типа нейтральной передачи?
Позиция 0 при скорости 70 км/ч? Или это что-то типа нейтральной передачи?[/quote]
а почему нет?езда на выбеге вполне рабочая ситуация
Может даже и такое быть, что на тахометре дизеля "0" оборотов в минуту, а скорость 70.
Может даже и такое быть, что на тахометре дизеля "0" оборотов в минуту, а скорость 70.
[/quote]
может быть...некоторые в это время соляру экономят,для известных целей 🙁
автобус движется на 18 тысячном спуске а для торможения применяется гидротормоз. Большая кнопка в центре фото предназначена для перехода в режим выбега. А соляру для известных целей экономить нет смысла - емкость бака всего 700 литров и с помощью бортового компьютера довольно тояно учитывается ее расход.
Чем чаще запускаешь дизель, тем меньше экономя, и дизель от этого целее не становится.
Ну, наверное, все же не 0, а 650 - 700 (холостой ход)?
А как такой вариант: коленчатый дизеля вал НЕ крутится?? Дизеля не слышно. ТИШИНА... А поезд едет. Я ради такого эксперемента глушил дизель, когда резервом ехал. 14 км проехал.
Ну, не знал, что у вас езда с заглушенным движком практикуется 🙂
Интересно послушать, как едет поезд с выключенным дизелем 🙂
Это не практика, а был эксперимент. А мог проехать и больше, но воздуха не хватало - вышел потихоньку, то свистнешь, то притормозишь. А с вагонами воздух быстрее уходит, через тормозную магистраль поезда. Это чревато остановкой уже. И скорость упала до 30 с 80. Пришлось запустить дизель.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти