В Карпатах ездят по всякому, без определенной системы. Даже было по двум путям в одном направлении электричка и товарный. Говорят - для равномерного износа рельсов, т.к. там на них нагрузка очень большая: сплошные кривые и подъемы-спуски.
Это сколько надо в окне проторчать, чтоб такого момента дождаться???))
Не вопрос, я прошлым летом ехал от Москвы до Кавказской "в окне" с перерывами на прием пищи. Есть недостатки: умываться часто приходится и объектив сильно запылился.
вопрос в другом - автор в полтуловища высунулся? 🙂
Да нет, просто поворот на большое количество градусов и зум. Думаю, фотоапарат находится сравнительно далеко от той точки дуги, которая на нижней кромке кадра.
Поправка, на участке Воловец-Лавочное есть станции Бескид и Скотарское.. Так что перегон неверно указан. И вообще странно, обычно на участке Воловец-Лавочное и обратно все поезда ходят под двойной тягой (даже короткий Киев-Чоп/Вена/Братислава/Будапешт), а грузовый даже под тройной или в четрые лока..
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дняРегион: Закарпатская обл.
Комментарии 9 время московское
Это сколько надо в окне проторчать, чтоб такого момента дождаться???))
а че за лок у поезда, на котором ехал автор? Тож ВЛ11?
Что, и на Украине левостороннее движение?
пассажирский идет под ВЛ10
В Карпатах ездят по всякому, без определенной системы. Даже было по двум путям в одном направлении электричка и товарный. Говорят - для равномерного износа рельсов, т.к. там на них нагрузка очень большая: сплошные кривые и подъемы-спуски.
Торчать можно и мало, если движняк интенсивный. вопрос в другом - автор в полтуловища высунулся? 🙂
Не вопрос, я прошлым летом ехал от Москвы до Кавказской "в окне" с перерывами на прием пищи. Есть недостатки: умываться часто приходится и объектив сильно запылился.
Да нет, просто поворот на большое количество градусов и зум. Думаю, фотоапарат находится сравнительно далеко от той точки дуги, которая на нижней кромке кадра.
Поправка, на участке Воловец-Лавочное есть станции Бескид и Скотарское.. Так что перегон неверно указан. И вообще странно, обычно на участке Воловец-Лавочное и обратно все поезда ходят под двойной тягой (даже короткий Киев-Чоп/Вена/Братислава/Будапешт), а грузовый даже под тройной или в четрые лока..
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти