Хм, я так понял, ДМ62 идут под ПДСы либо взамен на ТЭП60, либо дополнительно ввиду дефицита пасс. тепловозов на БЧ.
А
Аноним(не авторизован)
Z. Да у нас с Минска обычно на Могилёв машки и ходят и всегда одни и те же
Правда у нас 2 ПДС,вот который скорый тот бывает и ТЭП-60
Н
Новичёк(не авторизован)
Может кто-нибудь объяснить: почему этим тепловозам дописуют в обозначении букву Д и получается ДМ62 вместо М62, которое есть действительно на фотографиях. Заранее спасибо.
Д
Денис(не авторизован)
Я могу ошибатья, но по-моему это значит, что в них "поковырялся" Демиховский завод.
Может кто-нибудь объяснить: почему этим тепловозам дописуют в обозначении букву Д и получается ДМ62 вместо М62, которое есть действительно на фотографиях. Заранее спасибо.
Д - значит Доработанный, ну а самих тепловозах не пишут
Это специальная военная модификация М62 для БЖРК, выпускалась в 80х-начале 90х по заказу Миноброны. В Ворошиловграде, на Луганском тепловозостроительном заводе.
Ссылка: http://railfanclub.spb.ru/stat/m62_part1.php
Ещё у ДМ62 изначально были чёрные таблички.
З
з женек(не авторизован)
да для минобороны атомные-поезда таскать и ракеты на полигонах с бесчелюсными тележками новым милким глушителем малость изменненой эл схемой рчо короче типа 2м62у только одиночный
Ну, боянистая тема пошла. 3 года назад БЧ купила 3 машины 1818,1859 и 1871 1992г.в. Согласитесь, машины не старые. Все 3 используются в пасс. движении. Хотя есть фото и с ПМС. А ТЭП60 потихоньку уходят...
З
з женек(не авторизован)
да м62-1871 приписки лунинец ну соответсвенно все 3 машины прошли тр-3 в волковыске
З
з женек(не авторизован)
забыл было еще два м62-1726 м62-1727 они стояли прилично лет на бывшей базе запаса лыщецы пришли в ремонт а время было смутное в начале девяностых и их отставили из-за непроплаты за ремонт м62-1726 отдали в счет ремонта а м62-1727 в 2003-2004 прошла тр-3 в бресте и ушла в россию а м62-1726 приговорили на металлом вот так
Товарищ Бовинян Ч! Ты в школе хоть когда-нибудь учился? Да имей же уважение к русскому языку и тем, кто будет читать этот дурацкий комментарий! Если ты неграмотный, то зачем этим гордишься?
Много всего напутали! Дело было не так! Потом расскажу! И с ДМами надоели!Все смотрите ссылку Ирины! 🙂
А
А. Малиновский(не авторизован)
Я тоже не пойму почему ВСЕ М62 на бесчелюстных тележках называют ДМ62,когда н самом локомотиве указано-М62! Мол так указано на документции. Тогда надо все М62 на челюстных тележках для МПС-СССР указывать М62С, потому что так написано на документации (сам видел медные таблички на техпаспортах, и где-то одна такая валяется...). А из так называемых ДМ62, по электросхеме не все подходходили для вождения ракетных коплексов, так как они были запроэктированы.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 18 время московское
Сенсация! ПДС с машкой!🙂
нормально эпт есть волковыск тр-3 сделал под пассажирские пойдет за милую душу
Хм, я так понял, ДМ62 идут под ПДСы либо взамен на ТЭП60, либо дополнительно ввиду дефицита пасс. тепловозов на БЧ.
Z. Да у нас с Минска обычно на Могилёв машки и ходят и всегда одни и те же
Правда у нас 2 ПДС,вот который скорый тот бывает и ТЭП-60
Может кто-нибудь объяснить: почему этим тепловозам дописуют в обозначении букву Д и получается ДМ62 вместо М62, которое есть действительно на фотографиях. Заранее спасибо.
Я могу ошибатья, но по-моему это значит, что в них "поковырялся" Демиховский завод.
Д - значит Доработанный, ну а самих тепловозах не пишут
Это специальная военная модификация М62 для БЖРК, выпускалась в 80х-начале 90х по заказу Миноброны. В Ворошиловграде, на Луганском тепловозостроительном заводе.
Ссылка: http://railfanclub.spb.ru/stat/m62_part1.php
Ещё у ДМ62 изначально были чёрные таблички.
да для минобороны атомные-поезда таскать и ракеты на полигонах с бесчелюсными тележками новым милким глушителем малость изменненой эл схемой рчо короче типа 2м62у только одиночный
не ксати реально а че ТЭП60 не пускают?
Ну, боянистая тема пошла. 3 года назад БЧ купила 3 машины 1818,1859 и 1871 1992г.в. Согласитесь, машины не старые. Все 3 используются в пасс. движении. Хотя есть фото и с ПМС. А ТЭП60 потихоньку уходят...
да м62-1871 приписки лунинец ну соответсвенно все 3 машины прошли тр-3 в волковыске
забыл было еще два м62-1726 м62-1727 они стояли прилично лет на бывшей базе запаса лыщецы пришли в ремонт а время было смутное в начале девяностых и их отставили из-за непроплаты за ремонт м62-1726 отдали в счет ремонта а м62-1727 в 2003-2004 прошла тр-3 в бресте и ушла в россию а м62-1726 приговорили на металлом вот так
Товарищ Бовинян Ч! Ты в школе хоть когда-нибудь учился? Да имей же уважение к русскому языку и тем, кто будет читать этот дурацкий комментарий! Если ты неграмотный, то зачем этим гордишься?
Всем спасибо за интерес к фото! Прикольно, я чемпион по 4-ым местам получаюсь, у меня их штук 6-7 уже🙂
Много всего напутали! Дело было не так! Потом расскажу! И с ДМами надоели!Все смотрите ссылку Ирины! 🙂
Я тоже не пойму почему ВСЕ М62 на бесчелюстных тележках называют ДМ62,когда н самом локомотиве указано-М62! Мол так указано на документции. Тогда надо все М62 на челюстных тележках для МПС-СССР указывать М62С, потому что так написано на документации (сам видел медные таблички на техпаспортах, и где-то одна такая валяется...). А из так называемых ДМ62, по электросхеме не все подходходили для вождения ракетных коплексов, так как они были запроэктированы.
Он же на видео http://www.youtube.com/watch?v=VAsGUbjmdSE
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти