Могилёв - пограничьный город. На станции снимать запрещено. На кадре поезд выходит со станции. Кадр сделан в том месте, где кончается пограничьный забор. После этого идут "живые" метров 10-15, где можна встать и пофоткать. Далее идёт охраняемый мост через Днестр. Как по мне, то это оптимальный вариант.
Я голосую за фото дня!!!А мягкий знак в слове "пограничный" можно не писать,коллега.Эти тепловозы поистине уникальны и мне приятно,что это заслуга молдавских железнодорожников!
Согласен.Внешний вид тепловозов ТЭ3 и 2ТЭ10Л я считаю классическим и наиболее соответствующим внешнему облику локомотивов.А квадратные морды ТЭ10М,В и т.д.как то грубо сделаны,не с душой,что-ли.
Согласен.Внешний вид тепловозов ТЭ3 и 2ТЭ10Л я считаю классическим и наиболее соответствующим внешнему облику локомотивов.А квадратные морды ТЭ10М,В и т.д.как то грубо сделаны,не с душой,что-ли.
Категорически, категорически не согласен! Считаю, что все как раз наоборот.🙂
Каждый тепловоз по-своему красив. Когда фантомасы только появились, мне их внушительный внешний вид, стёкла с обратным наклоном безумно понравились. Да и кабина, пульт на порядок удобнее.
Что касается молдавских железнодорожников, то это не заслуга их, а недостаток. Как бы ни были вам, Игорь, приятны эти машины, ездить на старье не есть good. Пишу это при всём своём уважении к старине.
По-Вашему,бедность-это порок?Что-то по дорогам и жигули колесят,не замечали?А еще Москвичи... Живут,как могут!По-средствам! А лоб.стекла у фантомасов установлены с отрицательным наклоном (обратным-так нигде не пишут и не говорят).
[quote]Согласен.Внешний вид тепловозов ТЭ3 и 2ТЭ10Л я считаю классическим и наиболее соответствующим внешнему облику локомотивов.А квадратные морды ТЭ10М,В и т.д.как то грубо сделаны,не с душой,что-ли.
Категорически, категорически не согласен! Считаю, что все как раз наоборот.🙂
[/quote]Ну,началось...Хотя,рад вашему комменту,коллега!
Огневу О.В.Не согласен с вами.По мне,это все же достоинство.Поддерживать работоспособность старых локомотивов-это подвиг,заслуживающий уважения.А их прекрасные образы,проносящиеся по стальным магистралям моей Родины наполняют моё сердце приятными чувствами,которые у меня возникли в далёком детстве!
Т
Тэшник(не авторизован)
На манеже одни и теже (снова 2ТЭ10Л-2080).Коментар к автору:В Могилёв-Подольский заходит только 2080 или ещё некоторые луганки заходят?
И
Ирина(не авторизован)
Он же уже писал, что заходят на ст. Могилёв-Подольский "луганки" из депо Бельцы, а луганок в депо порядка 10 шт.
Не я первый начал.🙂) Про дизайн тех или иных машин спорили и будут спорить - это нормально. Ясно, что эти старички - наша история, и их большая роль в ней неоспорима (все мои наезды лишь дизайна касаются, а это, согласитесь, всегда дело субъективное). "You had your time, you had the power..." 🙂
Как говорится,нет вопросов.Каждому нравится своё.Просто,когда и эти раритеты исчезнут навсегда,многие будут жалеть о том,что в своё время уделили им недостаточно внимания.Поэтому их увековечивание в виде фотоснимков-это наш скромный вклад для тех,кому это дорого.
Для фотографов это конечно здорово. Но когда сидишь по ту сторону лобового стекла такой техники, не очень-то и радуешься, что оно еще эксплуатируется. У меня вот одногруппнику будущим летом возможно предстоит помощником на "Луганке" ездить, от чего он явно не в восторге.
К слову: в Молдавию 2тэ10л попали случайно. Поначалу они были приписаны в Жмеринке. Но там с ними не сложилось. В депо поступили "Фантомасы" и всё депо было переоборудовано под них. "Луганки" были переведены в Молдову. А в конкурс это фото пошло по тому, что это не 2Тэ116, а одна из 8 "Луганок" живущих в Молдове. Тем более "Луганок" и так очень мало осталось...
Я бы отдал "Золото" выльнику. Там кадр больше цепляет.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 22 время московское
Со скорым поездом №48 Москва-Кишинёв.
момент хороший пойман. но вот зуммированные морды - зло.
слишком зажат кадр, слева и справа мусор. ему бы простору вокруг чтобы видно куда поезд едет
Могилёв - пограничьный город. На станции снимать запрещено. На кадре поезд выходит со станции. Кадр сделан в том месте, где кончается пограничьный забор. После этого идут "живые" метров 10-15, где можна встать и пофоткать. Далее идёт охраняемый мост через Днестр. Как по мне, то это оптимальный вариант.
Я голосую за фото дня!!!А мягкий знак в слове "пограничный" можно не писать,коллега.Эти тепловозы поистине уникальны и мне приятно,что это заслуга молдавских железнодорожников!
Да, везде засилие квадратных 2ТЭ10У, а тут такая симпатичная мордочка и в такой боевой раскраске...
Согласен.Внешний вид тепловозов ТЭ3 и 2ТЭ10Л я считаю классическим и наиболее соответствующим внешнему облику локомотивов.А квадратные морды ТЭ10М,В и т.д.как то грубо сделаны,не с душой,что-ли.
Категорически, категорически не согласен! Считаю, что все как раз наоборот.🙂
А вагоны-то тоже под стать тепловозу. Прям, ретро-поезд получается по нашим меркам.
Каждый тепловоз по-своему красив. Когда фантомасы только появились, мне их внушительный внешний вид, стёкла с обратным наклоном безумно понравились. Да и кабина, пульт на порядок удобнее.
Что касается молдавских железнодорожников, то это не заслуга их, а недостаток. Как бы ни были вам, Игорь, приятны эти машины, ездить на старье не есть good. Пишу это при всём своём уважении к старине.
По-Вашему,бедность-это порок?Что-то по дорогам и жигули колесят,не замечали?А еще Москвичи... Живут,как могут!По-средствам! А лоб.стекла у фантомасов установлены с отрицательным наклоном (обратным-так нигде не пишут и не говорят).
Категорически, категорически не согласен! Считаю, что все как раз наоборот.🙂
[/quote]Ну,началось...Хотя,рад вашему комменту,коллега!
Огневу О.В.Не согласен с вами.По мне,это все же достоинство.Поддерживать работоспособность старых локомотивов-это подвиг,заслуживающий уважения.А их прекрасные образы,проносящиеся по стальным магистралям моей Родины наполняют моё сердце приятными чувствами,которые у меня возникли в далёком детстве!
На манеже одни и теже (снова 2ТЭ10Л-2080).Коментар к автору:В Могилёв-Подольский заходит только 2080 или ещё некоторые луганки заходят?
Он же уже писал, что заходят на ст. Могилёв-Подольский "луганки" из депо Бельцы, а луганок в депо порядка 10 шт.
Не я первый начал.🙂) Про дизайн тех или иных машин спорили и будут спорить - это нормально. Ясно, что эти старички - наша история, и их большая роль в ней неоспорима (все мои наезды лишь дизайна касаются, а это, согласитесь, всегда дело субъективное). "You had your time, you had the power..." 🙂
Как говорится,нет вопросов.Каждому нравится своё.Просто,когда и эти раритеты исчезнут навсегда,многие будут жалеть о том,что в своё время уделили им недостаточно внимания.Поэтому их увековечивание в виде фотоснимков-это наш скромный вклад для тех,кому это дорого.
Для фотографов это конечно здорово. Но когда сидишь по ту сторону лобового стекла такой техники, не очень-то и радуешься, что оно еще эксплуатируется. У меня вот одногруппнику будущим летом возможно предстоит помощником на "Луганке" ездить, от чего он явно не в восторге.
Размещать фотки одного и того же лока, сделанные в один и тот же день и обе в конкурс.... http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=72715&LNG=RU
А мы в ответ: Ну и шо?? 🙂
К слову: в Молдавию 2тэ10л попали случайно. Поначалу они были приписаны в Жмеринке. Но там с ними не сложилось. В депо поступили "Фантомасы" и всё депо было переоборудовано под них. "Луганки" были переведены в Молдову. А в конкурс это фото пошло по тому, что это не 2Тэ116, а одна из 8 "Луганок" живущих в Молдове. Тем более "Луганок" и так очень мало осталось...
151 балл, как и у выльника 🙂 Админ, возьмут золото оба или несправедливо будет?
Я бы отдал "Золото" выльнику. Там кадр больше цепляет.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти