Точно, состояние пути не радует. Скорость поезда не превышает 50-60 км/ч, редко до 70 доходит. Но еще хуже участок Опухлики-Невель-1, там мы вообще ехали примерно 15-20 км/ч, причем ехали так долго, может пол-часа!
R
rumax60 (не авторизован)
Странно, ведь между Опухликами и Невелем-1 тот же бесстыковой путь на ж/б шпалах, уложенный в 1995-96 гг. Здесь в галерее есть фото с 354 км этой дороги. Так что причина была наверное не в путях. Вот где они действительно ужасные - так это перегон Великие Луки-Забойники: стыковой путь, деревянные шпалы, рельсы Р-50.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 6 время московское
Через стекло.
Красиво вышло.
дай Бог, чтобы время вдохнуло в эту дорогу вторую жизнь.
кап. ремонт путей проведен в начале 90-х, а в начале 2000-х вообще закрывать забирались. Российские парадоксы...
Точно, состояние пути не радует. Скорость поезда не превышает 50-60 км/ч, редко до 70 доходит. Но еще хуже участок Опухлики-Невель-1, там мы вообще ехали примерно 15-20 км/ч, причем ехали так долго, может пол-часа!
Странно, ведь между Опухликами и Невелем-1 тот же бесстыковой путь на ж/б шпалах, уложенный в 1995-96 гг. Здесь в галерее есть фото с 354 км этой дороги. Так что причина была наверное не в путях. Вот где они действительно ужасные - так это перегон Великие Луки-Забойники: стыковой путь, деревянные шпалы, рельсы Р-50.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти