"Супермедведь". Тепловоз ЧМЭ3Т-6579, депо Дарница

Холодно бедному.
А букавка "Т" что обозначает ?

Реостатный тормоз. Кстати, в силу простоты схемы реостатного тормоза ЧМЭ3Т - это один из немногих типов локомотивов, где оный тормоз работает. На ВЛ80Т и ВЛ80С, на ЧС7 работающего реостата почти нет

А дым белый потому, что дизель еще не прогретый? Почему-то у "чмух" медвед чаще всего бурый или бурый с белым. Неправильная регулировка топливной системы или конструктивные особенности дизелей?

У четырёхтактных дизелей дым чаще всего чёрный как смола, что говорит о неполном сгорании топлива (разрегулированная топливная аппаратура). Белый лезет только при ужасном состоянии ЦПГ, то есть большом зазоре на масло. У двухтактных попадание масла в цилиндр предопределено самой конструкцией - приносится поршнем из картера и оседает в окнах, поэтому у них дым очень часто серый (топливо у них тоже горит плохо, но это отдельный разговор)

Это не супермедведь-это какой то самовар на колёсах! 🙂

может, охлаждающая жидкость попадает в камеры сгорания? Просто, у автомобильных движков, белый выхлоп означает то, что прогорела прокладка, и охлаждающая жидкость горит в цилиндрах...

где-то костёр жгли плюс тепловоз завели...

Насчет белого дыма могу сказать следующее- это может быть:
а)двигатель пущен без предварительного прогрева
б)большой износ и закоксованность поршневых колец + повышенный расход масла
в)попадание масла во всасывающий коллектор
г) ну, наконец, износ прокладки ГБЦ; тогда, правда, дым будет какой-то более густой и с запахом горелого антифриза. Здесь, по моему, либо а), либо б).

Белый(сизый) дым у дизелей свидетельствует о неисправности плунжерных пар, т.е. топливо не распыляется, а форсунка дает либо каплю либо струю.

А вообще ЧМЭха и должна ЧМЭхать 🙂)))

Прогазуется, и перестанет медведить. ИМХО.