Электровоз ВЛ40У-1488, ст. Киев-Пасс.

То, что ВЛ40 сделан из ВЛ80 и что их около 14 штук противоречит данным И.Андреева http://railroad.100megsfree5.com/L9/Elloc-VL40.html Или я чего-то не понимаю. Это, хотя бы, один и тот же локомотив?

Конечно же нет.Упомянутые у И.Андреева опытные ВЛ40 не имеют НИКАКОГО отношения к ВЛ40у на Украине.
Украинские ВЛ40у являются переделкой ВЛ80,а вот ВЛ40 - полностью самостоятельный локомотив.Ракова почитайте,там про него есть инфо

А кабина у него от ЧС7?

Не помню, чтобы у Ракова было о ВЛ40У. Может, в более новом издании... Ну да ладно, теперь более или менее ясно что это за птица ВЛ40У. Я то поначалу решил, что это невероятным образом восставший из пепла Т40 или (что более невероятно) Н40. Его обозначение следует расшифровывать как ВЛ 4-х осный Однофазный Украинский, а не ВЛ40 Усовершенствованный Утяжеленно-Унифицированный 🙂, как я думал.

Конечно у Ракова про ВЛ40У не было.
Он,знаете ли,умер ЗАДОЛГО ДО создания этих локов.
Просто Вы привели ссылку на стр,где были описаны ВЛ40(НЕ У,ЭТО ВАЖНО!)

Согласен - моя вина. За информацию спасибо. Еще вопрос: 1 и 2 после номера означает секцию ВЛ80, из которой сделали?

Да. А насчет кабины... Почему часто в комментах пытаются к переменникам ЧС4 и ВЛ40у присобачить кабину от постоянника ЧС7?

Не подумайте ничего плохого, но если бы Раков узнал о ВЛ40у... нАверное после этого он увлекся-бы самолетами от расстройства....

Оказывается, и в России подобное делали. И с тем же номером серии. Могли бы придумать что-нибудь типа ВЛ42, а то вводит в заблуждение. (ВЛ41, к сожалению, уже занято).