ДТ1-хотели как лучше,а получилось... Ведь,кому-то пришло в голову придумать такую хрень!Другим-выделить немалые средства,третьим-построить,четвертые-катают!А дураки пятые-должны работать!А есть ли такая необходимость за такие деньги?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дняРегион: Новосибирская обл.
Комментарии 16 время московское
Профиль на восток от Новосибирска тяжелый, поэтому здесь часто используется двойная тяга и ВЛ11 в 3 секции.
А это там на склоне трейнспоттеры тусуются?
Это где-то между Учебным и Дубравой что ли петля? А что там народу-то полно? Вроде дачных тропинок там не помню...
Они работают не на двойной тяге, а по СМЕТ. То есть, во втором электровозе нет бригады.
Про людей сказано здесь: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=73000&LNG=RU
2 Бродяжник, исправил.
Круто получилось! 4 балла дал.
На вл10 нет СМЕТ
Бекасята (ТЧ-23 Московской) будут явно несогласны 🙂 . У них СМЕТливые поезда как минимум на 3х плечах. Но в основном с ВЛ10у
Ух, какая хорошая фотография! 🙂
Кто сказал? Читайте здесь http://tevz.ru/ru/articles/33/ !
Судя по номеру, о СМЕТ тут небыло и речи. Если ее только не внедрили позднее, в чем я сомневаюсь.
СМЕТ ставили даже в условиях депо.
В условиях РЖД сделать СМЕТ ВЛ10+ТЭМ2=Нобелевская премия!!! 🙂 🙂 🙂
Не, не дадут. После гибрида ЭТ2ЭМ и РА под названием ДТ1 ВЛ10+ТЭМ2 по СМЕ уже не оригинально 🙂.
ДТ1-хотели как лучше,а получилось... Ведь,кому-то пришло в голову придумать такую хрень!Другим-выделить немалые средства,третьим-построить,четвертые-катают!А дураки пятые-должны работать!А есть ли такая необходимость за такие деньги?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти