Прошу пардона, просто давно читал в буклете Харьковского завода им.Малышева, что в Казахстане проводилась модернизация 2ТЭ10 и 2ТЭ116, при которой ставили новый харьковский дизель Д80. Я и подумал, увидав, что кузов не капотный, что это и есть что то из тех жертв пластической хирургии.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 11 время московское
А эт не у него часом дизель Д80?
У него американский дизель.
Да, у него стоит 7FDL, производства General Electric. Это первый вариант модернизации, потом пошли с кузовом как маневровых тепловозов.
Хотелось бы его послушать. Отличается здорово?
работает как часики, выхлоп голубенький и у работающего дизеля можно не напрягаясь разговаривать.
http://trainsim.ru - здесь можно скачать видео и послушать звук дизеля 🙂.
Ну так нормально же и в вагонной компоновке. А американцам всё в копотники бы переделать.
А чьё производство? Я что-то не помню, чтобы его в хк Лугансктепловозе делали.
Буржуи его делали, увозили за океан и делали
На заводе Genral Electric в Эри, Пенсильвания.
Прошу пардона, просто давно читал в буклете Харьковского завода им.Малышева, что в Казахстане проводилась модернизация 2ТЭ10 и 2ТЭ116, при которой ставили новый харьковский дизель Д80. Я и подумал, увидав, что кузов не капотный, что это и есть что то из тех жертв пластической хирургии.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти