Погода совсем дрянь была,думал что вообще ничего не получится...(может и не совсем все как надо).
Д
Дмитрий Ладный(не авторизован)
Это эстонский локомотив? Вроде бы у них американцы там трудятся.
Ш
Шалинцев Д. (не авторизован)
Стал эстонский(был в Украине)купил угольный терминал,но с уменьшением обьема перевозок угля его отдали в аренду другой фирме там где американские тепловозы(видимо своих не хватает).
На 2ТЭ116 которые принадлежат компании Eesti raudtee заводские номера вообще удалены,вместо них присвоены свои,далекие от заводских(по этому поводу не ставлю их в галерею),этот тепловоз принадлежит частной перевозочной компании,поэтому очень надеюсь что всё останется в заводском исполении.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 11 время московское
Классно.
Погода совсем дрянь была,думал что вообще ничего не получится...(может и не совсем все как надо).
Это эстонский локомотив? Вроде бы у них американцы там трудятся.
Стал эстонский(был в Украине)купил угольный терминал,но с уменьшением обьема перевозок угля его отдали в аренду другой фирме там где американские тепловозы(видимо своих не хватает).
А букву "Э" на эстонскую "Е" заменять в названии не собираются?
На 2ТЭ116 которые принадлежат компании Eesti raudtee заводские номера вообще удалены,вместо них присвоены свои,далекие от заводских(по этому поводу не ставлю их в галерею),этот тепловоз принадлежит частной перевозочной компании,поэтому очень надеюсь что всё останется в заводском исполении.
Все отдали в аренду,не так ли? А теперь и в долгосрочную! Как в ПЧ Тапа"новый"ЧМЭ3,оживили после КР?
А разве в ПЧ Тапа был когда-то свой ЧМЭ3?
Теперь есть!Пришел с КР!
тепловозы эти опять на угольном стоят, в одну щеренгу
Каково предназначение двух путей слева?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти