Тепловоз ТЭП70-0298 с ревизорскими вагонами, перегон б/п 1391 - КицаTEP70-0298 diesel locomotive with a revision train, Post 1391 - Kitsa stretch

да уж и в кабине я смотрю тоже начальство едет

Это куда ж так много ревизоров? Бедные, к кому они едут. Если взять 9 (вроде видно) купейных вагонов, в каждом по 36 мест - получается 324 ревизора!!! Разорвут в клочья 🙂 🙂 🙂

Наверняка их больше, ведь и в кабине сидят (всем мест не хватило...) 🙂

Желающие припереться в кабину всегда найдутся

Я смеюсь, а если серьезно, зачем столько вагонов для ревизоров? Их действительно так много куда-то ездит (я челове далекий от жд)

Буферные фонари Максим Олегович ставил?

И где только не носит ТЧ-14 🙂

Где-то в это время эта дорога переводилась на тягу переменного тока, на фото уже новые изоляторы. Могет быть, што ревизоры едут принимать все переделки на КС: готовность новых ОРУ 25 кВ, разборки схем усиливающих проводов старой тяги 3,3 кВ, и всево, што надо было отключить от подвески при переходе на 25 кВ. Поезд на фото тянет ТЭП-70, могет быть как раз во время погашения КС для перехода на другое напряжение. Время для проезда от ст. Лоухи до Мурманска как раз прим 8 часов

Где-то в это время эта дорога переводилась на тягу переменного тока...

Уважаемый! Вы ошиблились на 3 года! Это было в 2001г. и все интересное-отснято http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=94631&LNG=RU#picture

если взять ЦРБ, РБ, и других то нормально по кол-ву вагонов...

Уважаемый! Вы ошиблились на 3 года! Это было в 2001г. и все интересное-отснято
Сдаюсь! сам живу в Апатитах и уже забыл, кагда это было...

Это не тогда было снято, когда меняли сеть с постоянного тока на переменный? Летом 2001 был ещё первый, а в следующем году - второй