Новая, это относительно. Каменная галерея была построенна в 1904, а железобетонная в 1912 - 1914 гг, когда проводилась реконстукция Кругобайкальской ЖД (были построены 2-й путь и еще несколько галерей, мостов и тоннелей).
Ч
Чилим(не авторизован)
Хорошо сохранилась, с 1914 года-то, колонны как-будто свежеотштукатуренные! Умели ж делать, на века!
железобетон это конструкции из сварных каркасов заполненных бетоном...сварочное оборудование появилось в 20-30г.г. прошлого века...получается что это никак не может быть построено в 1912 году!!!
Вот мне тоже это сомнительным показалось... Ну нигде - ни в технической литературе, ни в художественной - не встречал я упоминаний о производстве в те времена железобетонных конструкций.
А
Аноним(не авторизован)
железобетон это конструкции из сварных каркасов заполненных бетоном...сварочное оборудование появилось в 20-30г.г. прошлого века...получается что это никак не может быть построено в 1912 году!!!
Что за бред? Сварка появилась в 1800 году, к середине 19 века и углеродная,
в 1900 появился металлический електрод, а к 1919 - сварка переменным током.
Железобетон появился 1848 году, благодаря Джозеф-Лоуис Ламботу.
А
Аноним(не авторизован)
P.S. Хотя к определению даты постройки данного сооружения это неотносится.
Что за бред? Сварка появилась в 1800 году, к середине 19 века и углеродная,
в 1900 появился металлический електрод, а к 1919 - сварка переменным током.
Железобетон появился 1848 году, благодаря Джозеф-Лоуис Ламботу.
в том что сварка как таковая появилась в 19 веке я не сомневаюсь,но промышленное ее использование,тем более в России (СССР),началось именно в 20-30г.г...один из первых обектов с железобетонными конструкциями была Волховская ГЭС
Из известных жб построек навскидку: Финляндская эстакада СПб(1914-16), старый Донбасский трамвайный путепровод(1913) в Москве, шоссейные мосты в окр.Тамбова, эстакада моста через Амур(1916)http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=4513&LNG=RU ...
старый Донбасский трамвайный путепровод(1913) в Москве
Это что еще за путепровод, где находится?
А
Аноним(не авторизован)
Ошибочка вышла - 1933г... А находился он там, где Варшавское шоссе пересекает выемку Павелецкой жд, недавно заменён новым...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 16 время московское
Новая, это относительно. Каменная галерея была построенна в 1904, а железобетонная в 1912 - 1914 гг, когда проводилась реконстукция Кругобайкальской ЖД (были построены 2-й путь и еще несколько галерей, мостов и тоннелей).
Хорошо сохранилась, с 1914 года-то, колонны как-будто свежеотштукатуренные! Умели ж делать, на века!
Фигасе! В 1912 году уже выпускали железобетон? Не знал!
Вообще говоря, тогда уже много чего выпускали, а не только что с пальмы слезли...
Мне казалось, что это уже в наши времена приделали, для безопасности. Ей на вид лет 10. Но это конечно мои догадки.
12-14 гг. Вот насмешили! А пирамиды случайно не из ж.-б. египтяне делали?
железобетон это конструкции из сварных каркасов заполненных бетоном...сварочное оборудование появилось в 20-30г.г. прошлого века...получается что это никак не может быть построено в 1912 году!!!
Вот мне тоже это сомнительным показалось... Ну нигде - ни в технической литературе, ни в художественной - не встречал я упоминаний о производстве в те времена железобетонных конструкций.
Что за бред? Сварка появилась в 1800 году, к середине 19 века и углеродная,
в 1900 появился металлический електрод, а к 1919 - сварка переменным током.
Железобетон появился 1848 году, благодаря Джозеф-Лоуис Ламботу.
P.S. Хотя к определению даты постройки данного сооружения это неотносится.
в том что сварка как таковая появилась в 19 веке я не сомневаюсь,но промышленное ее использование,тем более в России (СССР),началось именно в 20-30г.г...один из первых обектов с железобетонными конструкциями была Волховская ГЭС
Господа, годы постройки этой галереи точно 1912 - 1915-е, если неверните дома найду книжку по истории Кругобайкалки. Еще в 2005-м эта галерея была вся черная от паровозной копоти, ее просто отштукатурили заново. Железобетон на Кругобайкалке активно применяли с 1911 гг, http://kbzd.irk.ru/Photo/Way/kb148h.jpg, http://kbzd.irk.ru/Photo/Way/kb110e.jpg, http://kbzd.irk.ru/Photo/Way/kb102o.jpg
Вот еще: http://kbzd.irk.ru/Photo/Way/kb149r.jpg Впечатяет! 🙂
Из известных жб построек навскидку: Финляндская эстакада СПб(1914-16), старый Донбасский трамвайный путепровод(1913) в Москве, шоссейные мосты в окр.Тамбова, эстакада моста через Амур(1916)http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=4513&LNG=RU ...
Это что еще за путепровод, где находится?
Ошибочка вышла - 1933г... А находился он там, где Варшавское шоссе пересекает выемку Павелецкой жд, недавно заменён новым...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти