Пульт управления электровоза ВЛ10, Полюстрово

Война будет, но позже.

Расскажите,пожалуйста,про назначение первого и второго рычага на переднем плане,кроме того,что один из них приводит состав в движение.Спасибо.

рекуперативный (динамический) тормоз?

Нижний: набор позиций
Верхний:ослабление поля

Верхняя рукоятка при перемещении вперёд управляет ослаблением поля, а на себя - силой рекуперативного торможения. Нижней в тяговом режиме набирают позиции, она же используется при сборе схемы рекуперации... В общем, у ВЛ10 контроллер очень замороченный, со штурвалами ЧСов или переменников ВЛ управляться легче, а с тепловозным контроллером совсем легко

Верхняя рукоятка при перемещении вперёд управляет ослаблением поля, а на себя - силой рекуперативного торможения. Нижней в тяговом режиме набирают позиции, она же используется при сборе схемы рекуперации... В общем, у ВЛ10 контроллер очень замороченный, со штурвалами ЧСов или переменников ВЛ управляться легче, а с тепловозным контроллером совсем легко

ничего замороченного там нет,контроллер очень удобный и наглядный,в отличие от раздолбанных штурвалов ВЛ15...

кому попроще нужен контроллер так это в ЧС200,там вообще две кнопочки и джойстик,чистый примитив 🙂

Чтоб справку ВУ45 не унесло ветром, можно было и побольше магнитов положить!

Управлять этой штукой сложно, зато чинится кувалдой в чистом поле.

Что и требуется доказать. ВЛ10К никогда не поедет лучше ВЛ10, а Спермак лучше ВЛ80

Eagle, ты про паровозы забыл, они еще проще...

1. Митек! Ты на "примитивном" ЧС200 когда-нибудь рулил? Вот и помолчи... Для тебя как раз "весла" на ВЛах и создали! :
2. На ВЛ15 рули осторожнее, что бы цепь не слетела! 🙂
3. А машинист явный националист .... 🙂 Сша Стрункин, ты куда глядел????

И еще- кто вообще Стрункина в кабину впустил??? Явное нарушение пункта 16.42 ЦРБ-756!!!! НАКАЗАТЬ!!!!