У кого есть фото пультов, манипуляторов, пультов-табло пришлите мне их на milord84@mail.ru а в ответ я вышлю вам свои!!!
С
Стас (ШЧ-1 киев)(не авторизован)
зеленые кнопки-поездные кнопки.они нажимаються для набора поездных маршрутов.устанавливаются на все поездные светофоры.белые кнопки-маневровые кнопки.устанавливаются на все
маневровые светофоры и на поездные с маневровыми показаниями.желтые-вариантные кнопки.при установке вариантных поездных маршрутов они нажимаются.вверху пульта в коробочке сторит амперметр-показывает ток перевода стрелок.
А
Аноним(не авторизован)
И еще колпачки.... Только вставляются они не туа, куда все подумали.... 🙂
С
СТ МЕХАНИК(не авторизован)
А этой станции схема стрелок 5ти проводная амперметр производит только косвенное измерение.Ток не мереют , а согласно технологической карте производят измерение усилия прижатия.Прибором УКРУП короче обычный силомер,ставят между остряком и рамой в момент работы на фрикцию считывают показания с круговой шкалы.
С
СТ МЕХАНИК(не авторизован)
А ещё есть цифровой УКРУП его датчик(сделан ввиде серьгового болта с прорезью,в эту прорезь вставлен резистор по типу как в электронных весах)вставляется в шарнир ГУКА вместо вертикального болта.Переводим стрелку курбелем или от мотора,а на дисплее цифорки и срозу можно предположитькуда силушка от привода делась.И пока ПЧ опомнится быстренько пишем в ДУ-46 запись "Из за тяжелого перевода... Правда его быстро "загнули" местные Кулибины
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 5 время московское
У кого есть фото пультов, манипуляторов, пультов-табло пришлите мне их на milord84@mail.ru а в ответ я вышлю вам свои!!!
зеленые кнопки-поездные кнопки.они нажимаються для набора поездных маршрутов.устанавливаются на все поездные светофоры.белые кнопки-маневровые кнопки.устанавливаются на все
маневровые светофоры и на поездные с маневровыми показаниями.желтые-вариантные кнопки.при установке вариантных поездных маршрутов они нажимаются.вверху пульта в коробочке сторит амперметр-показывает ток перевода стрелок.
И еще колпачки.... Только вставляются они не туа, куда все подумали.... 🙂
А этой станции схема стрелок 5ти проводная амперметр производит только косвенное измерение.Ток не мереют , а согласно технологической карте производят измерение усилия прижатия.Прибором УКРУП короче обычный силомер,ставят между остряком и рамой в момент работы на фрикцию считывают показания с круговой шкалы.
А ещё есть цифровой УКРУП его датчик(сделан ввиде серьгового болта с прорезью,в эту прорезь вставлен резистор по типу как в электронных весах)вставляется в шарнир ГУКА вместо вертикального болта.Переводим стрелку курбелем или от мотора,а на дисплее цифорки и срозу можно предположитькуда силушка от привода делась.И пока ПЧ опомнится быстренько пишем в ДУ-46 запись "Из за тяжелого перевода... Правда его быстро "загнули" местные Кулибины
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти