Если еще и он последний,то на ваше руководство надо снять срочно!
Да,это уж точно.Мне до сих пор не понятно,как могли отказаться от серийного производства ТЭП150.Товарищи украинцы,объясните,пожалуйста,почему с производства был снят ДЭ1?Ведь парк грузовых электровозов пост. тока нужно еще менять и менять.
Д
Денис(не авторизован)
Очень хорошо, что снят с производства ТЭП150! Одной неудачной ПОДДЕЛКОЙ меньше!
Хорошо что в Украине есть своё производство подвижного состава. Я видел вживую ДС3 и находясь он рядом с вагонами ПДСов выглядит всё же немного нелепо. Уж больно он короткий.
Т
Тэшник(не авторизован)
Очень хорошо, что снят с производства ТЭП150! Одной неудачной ПОДДЕЛКОЙ меньше! - В чём подделка ТЭП150? Если с ТЭ16Z, то ТЭП150, если я не ошибаюсь, вышел раньше.
А
Аноним(не авторизован)
ТЭП150 на Украине никому не нужен и не будет нужен.... ну негде есть на тепловозах 160 км/ч.... для имеющихся полигонов универсальных тепловозов достаточно
Хотя, впрочем, от Львова до Черновцов можно было бы и побыстрее ездить (там пассажирские поезда под 2М ходят), от Коростеня до Ковеля, и от Ровно на Беларусь, окресности Николаева и Херсона... Вобщем, скоростные тепловозы не мешали бы и в Украине.
Что думают специалисты, или просто знающие?
D
DONATDRIVE(не авторизован)
Товарищи украинцы,объясните,пожалуйста,почему с производства был снят ДЭ1?Ведь парк грузовых электровозов пост. тока нужно еще менять и менять.
А Вы ничего не слышали про качество этих локов? У меня сколько знакомых машинистов, так ни один из них не отозвался о ДЭ1 положительно. Лучше всего у нас получаются вагоны на Крюковском вагоностроительном заводе. Те уж куда по качеству и работоспособности лучше этих жертв отечественного локомотивостроения
Д
Денис Артамонов(не авторизован)
Нет,про качество изготовления ДЭ1 я ничего не слышал.А есть что-то перспективное,скажем,взамен ДЭ1?
Д
Денис Артамонов(не авторизован)
Нет,про качество изготовления ДЭ1 я ничего не слышал.А есть что-то перспективное,скажем,взамен ДЭ1?
Д
Денис(не авторизован)
----В чём подделка ТЭП150?------Созданные Коломенским заводом ТЭПы оправдали себя полностью! И нечего давать похожие названия всякому БАРАХЛУ, по которому (уже изначально понятно!) плачет свалка!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 15 время московское
"Гвоздь программы" - ДС3-010 только пришел из завода.
Дай Бог не последний
Если еще и он последний,то на ваше руководство надо снять срочно!
Уже был в галерее
Да,это уж точно.Мне до сих пор не понятно,как могли отказаться от серийного производства ТЭП150.Товарищи украинцы,объясните,пожалуйста,почему с производства был снят ДЭ1?Ведь парк грузовых электровозов пост. тока нужно еще менять и менять.
Очень хорошо, что снят с производства ТЭП150! Одной неудачной ПОДДЕЛКОЙ меньше!
Хорошо что в Украине есть своё производство подвижного состава. Я видел вживую ДС3 и находясь он рядом с вагонами ПДСов выглядит всё же немного нелепо. Уж больно он короткий.
Очень хорошо, что снят с производства ТЭП150! Одной неудачной ПОДДЕЛКОЙ меньше! - В чём подделка ТЭП150? Если с ТЭ16Z, то ТЭП150, если я не ошибаюсь, вышел раньше.
ТЭП150 на Украине никому не нужен и не будет нужен.... ну негде есть на тепловозах 160 км/ч.... для имеющихся полигонов универсальных тепловозов достаточно
Кажется все скоростные участки в Украине уже электрифицированы (или почти все). Но теоретически можно было делать для России.
Хотя, впрочем, от Львова до Черновцов можно было бы и побыстрее ездить (там пассажирские поезда под 2М ходят), от Коростеня до Ковеля, и от Ровно на Беларусь, окресности Николаева и Херсона... Вобщем, скоростные тепловозы не мешали бы и в Украине.
Что думают специалисты, или просто знающие?
Товарищи украинцы,объясните,пожалуйста,почему с производства был снят ДЭ1?Ведь парк грузовых электровозов пост. тока нужно еще менять и менять.
А Вы ничего не слышали про качество этих локов? У меня сколько знакомых машинистов, так ни один из них не отозвался о ДЭ1 положительно. Лучше всего у нас получаются вагоны на Крюковском вагоностроительном заводе. Те уж куда по качеству и работоспособности лучше этих жертв отечественного локомотивостроения
Нет,про качество изготовления ДЭ1 я ничего не слышал.А есть что-то перспективное,скажем,взамен ДЭ1?
Нет,про качество изготовления ДЭ1 я ничего не слышал.А есть что-то перспективное,скажем,взамен ДЭ1?
----В чём подделка ТЭП150?------Созданные Коломенским заводом ТЭПы оправдали себя полностью! И нечего давать похожие названия всякому БАРАХЛУ, по которому (уже изначально понятно!) плачет свалка!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти