че за фигня почти во многих фото пассажирские поезда одной секцией фантома тянут что пассажирских тепловозов не хватает у нас в беларуси таким извращением не занимаются
Повторюсь в который раз уже - извращение, это когда пассажирский поезд везут 2 секциями грузового. Такая нагрузка для дизеля вовсе не нагрузка, а почти что холостй ход. Который губителен для машины, ибо закоксовываются турбокомпрессора, выхлопной коллектор, забиваются нагаром окна и т.д. Убить таким манером тепловоз - дело нескольких месяцев.
Никакое это не извращёние, в Казахстане ещё с незапамятных времён такие трудяги таскали и таскают до сих пор и товарняки и пассажирские (Ташкент - Москва, например) Классны тепловозы, попахать им ништяк🙂))
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 8 время московское
че за фигня почти во многих фото пассажирские поезда одной секцией фантома тянут что пассажирских тепловозов не хватает у нас в беларуси таким извращением не занимаются
Хорош!
Повторюсь в который раз уже - извращение, это когда пассажирский поезд везут 2 секциями грузового. Такая нагрузка для дизеля вовсе не нагрузка, а почти что холостй ход. Который губителен для машины, ибо закоксовываются турбокомпрессора, выхлопной коллектор, забиваются нагаром окна и т.д. Убить таким манером тепловоз - дело нескольких месяцев.
Красиво!!!
Блеск! 4 балла.
Хорошо идет. И освещение отличное.
а зачем свету так много включил? 🙂
Никакое это не извращёние, в Казахстане ещё с незапамятных времён такие трудяги таскали и таскают до сих пор и товарняки и пассажирские (Ташкент - Москва, например) Классны тепловозы, попахать им ништяк🙂))
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти