| Комментарии (время МСК): |
24.III.2007
- Вероятнее всего это загрузочная призма. Платформу подвозят вплотную к такому тупику, кладут настил на пространство между платформой и тупиком. Автотехника заезжает на тупик с обратной стороны. а потом по настилу на платфрому. -- (Чаражунович С., не авторизован(а))
 ,
06:18
- просто тупик там сзади же опора стоит... -- ЯР ,
12:06
- а зачем тогда автосцепка? -- Shat (Читунюк М., не авторизован(а)) ,
16:42
- Для загрузки узковато... скорее "из того что было из того слепила"
 -- Donkey (Моекозин Н., не авторизован(а)) ,
22:05
- > а зачем тогда автосцепка?
Чтоб платформы не укатились в процессе погрузки, наверное. -- Сергей Холодилов ,
22:30
- ст.Подсолнечная -- (Мизонович Б., не авторизован(а)) ,
23:17
25.III.2007
- > Это один из "безголовых" вариатов безопасности. Автор считал, что при ударе подвижная единица сцепится с блоком и остановится не откатываясь назад. Но жестко закрепленная головка сцепки не гарантирует что проимзойдет сцеп!!!
А там установлен фрикционный аппарат
-- 007 (Жалинович Б., не авторизован(а)) ,
01:55 27.I.2008
- Это один из "безголовых" вариатов безопасности. Автор считал, что при ударе подвижная единица сцепится с блоком и остановится не откатываясь назад. Но жестко закрепленная головка сцепки не гарантирует что проимзойдет сцеп!!! -- М. Рязанцев (Жемизин С., не авторизован(а)) ,
05:52
17.IV.2011
- Я где-то на СЖД видел такой тупик. Причем тупик сильно возвышался к призме, аж бросалось в глаза. Это значит, что платформы во время погрузки растягивались под своим весом, и не катались туда-сюда. -- ASR82 ,
21:24
|
|
: 0
[56°10'59", 36°58'21"]
