первые 5 машин идут в у-у. 001 там уже опытно ездила с грузовыми на Наушки. Все прошло хорошо. Теперь туда идут приписываться 🙂
С
Сергей(не авторизован)
Я его слепила из того, что было... Неужели нельзя ровный лист металла на бочину поставить? Или бочина из промакательной бумаги сделана?
Д
Денис Артамонов(не авторизован)
Случайно на столе отца увидел производственный план КТЗ,так там указано,что будет выпущено всего 24 секции в этом году.Дальнейшее производство этого лока не указано.
Я его слепила из того, что было... Неужели нельзя ровный лист металла на бочину поставить? Или бочина из промакательной бумаги сделана?
Технологи - блин! Есле лист Будет даже как зеркало ровный, то в процессе приварки его обязательно уведет от "остаточных термических деформаций. Ведет даже судовую сталь. Кузов из компазита делать надо - тогда ровным будет - 21 век уж идет!
Чтобы про него не говорили, на нём стоит дизель Д49,разработанный в 60-х годах. Но есть одно но, там стоит электронная система управления возбуждением ТГ и поосное регулирование тяги. Но в Америке уже давно используют привод AC/AC, при этом n достигает 0,38.
J
John(не авторизован)
Мощнее чем 2ТЭ116?
Конечно мощнее. У 2ТЭ116 мощность одной секции 2250 кВт.
А
Аноним(не авторизован)
2650 кВт по секций на 116 можеш и в ЛТЗ себе заказать.И нагрузку на ось можешь увеличит до 25т при дополнительного балласта.Всё зависит от заказчика
S
Said Brown(не авторизован)
Какой синенький. 🙂 У первого расцветочка потемнее (помрачнее что-ли). Налицо тенденция в окраске локомотивов.
Технологи - блин! Есле лист Будет даже как зеркало ровный, то в процессе приварки его обязательно уведет от "остаточных термических деформаций. Ведет даже судовую сталь.
Почему-то на автомобилях ничего не ведет...
Я
Яжинов П. (не авторизован)
А на автомобилях много ли больших плоских поверхностей? ИМХО их чуть выпуклыми стараются делать...
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 24 время московское
каюсь - на самом деле там было грязнее.Мусор чуть чуть подчистил штампом
А куда кстати первая партия то пойдет? Сначала про Сольвычегодск слышал, потом что-то про Улан-Уде кажется говорили...кто знает где 001?
урааа в серию красавец пошёл
ураа ураа ураа
Красавец! Хотелось бы его в профиль посмотреть. Как задницу сделали. Он отличается от ТЭП70У только тем, что двойной?
Будет вам его профиль.29го.Ну или на форуме,там прямые ссылки ввложил.Кроме 1,которую Бекиров прибил - 12х зумом и правда неудачно отработал...
была инфа в инете, что контракт был подписан на малую часть локов. то ли на 3, то ли на 4. Спецы, расскажите что к чему?
первые 5 машин идут в у-у. 001 там уже опытно ездила с грузовыми на Наушки. Все прошло хорошо. Теперь туда идут приписываться 🙂
Я его слепила из того, что было... Неужели нельзя ровный лист металла на бочину поставить? Или бочина из промакательной бумаги сделана?
Случайно на столе отца увидел производственный план КТЗ,так там указано,что будет выпущено всего 24 секции в этом году.Дальнейшее производство этого лока не указано.
Наконец-то разродились.
мощный тепловоз-то?
Технологи - блин! Есле лист Будет даже как зеркало ровный, то в процессе приварки его обязательно уведет от "остаточных термических деформаций. Ведет даже судовую сталь. Кузов из компазита делать надо - тогда ровным будет - 21 век уж идет!
Тепловоз мощный - 3 МВт в каждой секции.
Мощнее чем 2ТЭ116?
ВТОРОЙ! 🙂
Чтобы про него не говорили, на нём стоит дизель Д49,разработанный в 60-х годах. Но есть одно но, там стоит электронная система управления возбуждением ТГ и поосное регулирование тяги. Но в Америке уже давно используют привод AC/AC, при этом n достигает 0,38.
Конечно мощнее. У 2ТЭ116 мощность одной секции 2250 кВт.
2650 кВт по секций на 116 можеш и в ЛТЗ себе заказать.И нагрузку на ось можешь увеличит до 25т при дополнительного балласта.Всё зависит от заказчика
Какой синенький. 🙂 У первого расцветочка потемнее (помрачнее что-ли). Налицо тенденция в окраске локомотивов.
Почему-то на автомобилях ничего не ведет...
А на автомобилях много ли больших плоских поверхностей? ИМХО их чуть выпуклыми стараются делать...
Он такой симпотичный что его можно даже под пассажирские поезда давать.
>Почему-то на автомобилях ничего не ведет...
А Вы площади поверхностей на локах и автомобилях сравните 🙂) К тому же даже у
001 в Улан-Удэ
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти