Железной дорогой экспортируется в Европу, а оттуда морем в Марокко - видимо, так 🙂
Во всяком случае, автор почему-то не реагирует на комменты, что Марокко не в Европе, и не уточняет информацию - это уже не первый раз говорится.
А
Аноним(не авторизован)
Потому что автор сам не знает! Только и есть что бегает с фотоапаратом по разным ж.д. обьектам и щелкает.
А вагоны Б.У. принадлежащие одному ПЧ в Латвии, которой они стали ненужны. В итоге это ПЧ продала их мароканцам. В ООО "Л-Экспресис" их привели в товарный вид,по ж.д. отвезли в Вентспилс, а там на пароход и в Марокко.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 6 время московское
Интересно, откуда и куда они экспортируются?
В комментах к предыдущим фоткам автора
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=69310&LNG=RU
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=68879&LNG=RU
было написано, что вагоны сделаны в Великих Луках, переделаны в Латвии ООО "Л-Экспресис". Судя по надписям, экспортируются в Марокко. Все сходится: ONCF - это ж.д. в Марокко, и официальный язык там французский.
ИринаВы правы!
И с каких это пор Марокко стало Европой?
Железной дорогой экспортируется в Европу, а оттуда морем в Марокко - видимо, так 🙂
Во всяком случае, автор почему-то не реагирует на комменты, что Марокко не в Европе, и не уточняет информацию - это уже не первый раз говорится.
Потому что автор сам не знает! Только и есть что бегает с фотоапаратом по разным ж.д. обьектам и щелкает.
А вагоны Б.У. принадлежащие одному ПЧ в Латвии, которой они стали ненужны. В итоге это ПЧ продала их мароканцам. В ООО "Л-Экспресис" их привели в товарный вид,по ж.д. отвезли в Вентспилс, а там на пароход и в Марокко.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти