| Комментарии (время МСК): |
13.XII.2021
- Что за мода пошла на четырехколесные драндулеты -- Лебедевский
 ,
03:07
- да, такой много не сдвинет, буксовать будет, разве что на пжт небольших работать.. -- Leha ,
13:02
- 1. Этой моде уже шесть с половиной десятков лет. -- Александр ,
14:57
14.XII.2021
- 1.2. любители забивать микроскопом гвозди? это же тепловоз для предприятий, замена НЯП ТГМ-3/4/6, 15-20 вагонов вытянет и этого за глаза. -- Костян ,
08:15
- К к.4 Не всем это понять....... -- TEX&MEX ,
08:49
- 5. меня гложет другое: два дизеля вместо одного это видимо хорошо. но вот ППЖТники обслуживали гидравлику = ТГМ, а сейчас будут электрику = ТЭМ - хватит ли квалификации у слесарей? -- Костян ,
09:17
- > ...а сейчас будут электрику = ТЭМ - хватит ли квалификации у слесарей?
На ППЖТ тепловозов с электрической передачей хватает. Они даже могут совместно работать с ТГМами на одном предприятии. Так что, опасения лишние. -- Кротков ,
13:03 15.XII.2021
- jr -- Костян ,
12:44
16.XII.2021
- Четырехосные те тепловозы с электрической передачей это не о чем, для колеи 1520мм. Много сейчас говна выпускают и двухосные девайсы в том числе, это не только мое мнение, а спецов повыше. Так что не надо здесь писать что я не понимаю, это по крайней мере не вежливо-коллеги -- Лебедевский ,
08:57
- Спецы повыше это кто? Машинист инструктор, зам по эксплуатации, инструктор по обучению? Целые институты разрабатывают локомотив, сертифицируют его, а потом сами говорят, что это гавно, а не локомотив? -- iv.lapa.96 ,
20:31
|
|
: 68
