Тепловоз 2ТЭ10М-0244 (2ТЭ10GE-0244, 2ТЭ10МК-0244) с грузовым поездом на ст. Нижний Бестях, Якутия Автор: Огнев О. В. | Фото сделано 8.IX.2021, опубликовано 17.IX.2021. Эта фотография привязана к местности Спутниковая фотография этой местности с сайта Google Maps [{61.867698669434}°, {129.95700073242}°]  [61°52'3", 129°57'25"] Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой Не показывать окрестности Постоянная ссылка на эту фотографию: https://www.parovoz.com/newgallery/?ID=689077&LNG=RU

: 71

EXIF Make NIKON CORPORATION Camera Model Name NIKON D5000 Software Nikon Transfer 1.4 W Exposure Time 1/320 Date/Time Original 2021-09-08 08:16:53 Shutter Speed Value 1/320 Aperture Value 9.0 Metering Mode Multi-segment Flash Auto, Did not fire Focal Length 24.0 mm ISO 200 Aperture 9.0 Image Size 1200x756 Exposure Mode Auto White Balance Auto Digital Zoom Ratio 1 X Resolution 300 Y Resolution 300

Комментарии (время МСК): 17.IX.2021 Пасс. вагон - турной для смены бригад? -- Зильбергерц Печокин , 08:06 Да. -- Огнев О. В. , 09:43 Какой красивый ТЭ. -- Igo-Shev , 10:50 Интересно что сподвигло их покрасить нижнюю часть в такой цвет, который не сочетается с верхней частью? Выбивается из общей тональности цветов. -- OM , 11:21 к п.4 - это цвета флага Якутии -- Skyf , 11:55 Интересно, почему на этой дороге везде путь на деревянных шпалах? -- Const , 13:15 Может с вечной мерзлотой связано? -- OldNick , 13:28 В Архангельске в кварталах с деревянной застройкой сохранились деревянные тротуары. В других же местах деревянный настил обычно воспринимается как нечто временное. А как здесь? Тут не из лиственницы шпалы? -- Максимов Юрий , 13:31 Возможно частично. На Цинхай-Тибетской ЖД, насколько видно по картинкам, используются железобетонные -- Const , 13:33 И что, на Цинхай-Тибетской жд кругом мерзлота? -- Прок@зник , 19:00 Бытует мнение, что для данных климатических условий деревянные лучше. Ж/б слишком жёсткие. Шпалы обычные, сосновые, и не лучшего качества - быстро гниют. Вечная мерзлота здесь начинается примерно в районе Томмота/Амги, где заканчиваются горы. Хорошо заметно по смене растительности. -- Огнев О. В. , 19:49 > И что, на Цинхай-Тибетской жд кругом мерзлота? Меньше половины. Оттуда фотографии и надо смотреть. -- OldNick , 20:00 11. Спасибо за разъяснения. -- Максимов Юрий , 20:58 > и не лучшего качества - быстро гниют. Интересно, где где их пропитывают? Шпалопропиточные заводы сейчас вроде как большая редкость. -- Алексей Задонский , 23:25 18.IX.2021 14. думается, что раньше были не заводы, а цеха при почти каждом путейском околотке. Сейчас их стало меньше, но крупнее [] в том числе из-за использования бетонных шпал. -- Костян , 11:35 вот ещё в Рязани [] -- Костян , 11:38 Не знаю, когда появились шпалопропиточные заводы, но в настоящее время производство деревянных шпал сосредоточено на них. С распространением ж/б шпал часть заводов закрылась. Где именно - легко ищется. -- Огнев О. В. , 12:33 > 14. думается, что раньше были не заводы, а цеха при почти каждом путейском околотке. Можно увидеть хоть одну такую шарагу!? -- Август , 18:40 Ранее выпускаемые шпалы на распил показывали пропитку минимум 1/3-2/3 сечения. То что приходит последнее время на распил - по краям даже 1 см нет, при том что сырая древесина внутри уже гнилая/гниет. Как-то так. -- Август , 18:47 Вот мне тоже самое рассказывали. Пропитку не в автоклавах делают, а просто окунанием. -- Огнев О. В. , 19:55 Тепловоз в кадр этого ролика: [] -- Огнев О. В. , 21:12 Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!

Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой