Алексей,скажите пожалуйста,в каком направлении идёт электровоз,Шумилово или Пассажирская?В последний раз ездил здесь машинистом в 1991 году,не могу сообразить(думаю всё-таки на север,Шумилово)
Электровоз идёт на север на ст. Шумилово.Сама ст. Салар маленькая, на ней останавливаются только электрички идущие на Ходжикент(два пути с правой стороны платформы).А на этой стороне остановки нет. Правда, бывает, но очень редко, что со стороны Шумилово по обоим путям приходят два грузовика и стоят, ждут своей очереди на Товарную.
к п12.Спасибо,теперь разобрался.Раньше здесь было больше путей,не хватает 3х.Одного возле платформы и 2х с левой стороны электровоза.Остались только бывшие главные пути.
Совместных казахско-китайских изделий в природе пока что не существует. Но неисповедимы пути господни – совместные казахско-российские изделия уже есть.
А
Аноним(не авторизован)
- А ВЫСОКИЕ ПЛАТФОРМЫ К КОТОРЫМ ПОДХОДЯТ ЭЛЕКТРИЧКИ В УЗБЕКИСТАНЕ ЕСТЬ?
Ну хорошо, называется он Узбекистан-0002, но я не думаю чтобы китайцы его "Узбекистаном" назвали. Какое истинное его "имя"?
Так и называются, серию специально разрабатывали для Узбекистана, хотя что то подобное ездит в Китае но в другом исполнении.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 24 время московское
- Эьто низкая платформа?
Алексей,скажите пожалуйста,в каком направлении идёт электровоз,Шумилово или Пассажирская?В последний раз ездил здесь машинистом в 1991 году,не могу сообразить(думаю всё-таки на север,Шумилово)
а как зарекомендовали себя эти машины????
Еслибы снизу была юбка, он был бы красивее!
Неплох, это сами узбеки делают или совмесное производство с сименсом, например? Хотелось бы узнать хар-ки.
Это китайцы делают.
А чего платформа так далеко от путей нахидится?
и, вправду, похоже на казахско-китайское изделие: какой "узкоглазый" лок получился...
Судя по наличию контактного провода, там был ещё один путь, который проходил рядом с платформой.
- А справа такого пути нет?
[С транслита] Цраш тест подобного лоомотива хттп://раилвидео.блогспот.цом/2007/03/топ-геар-раил-сафеты-адверт.хтмл
Электровоз идёт на север на ст. Шумилово.Сама ст. Салар маленькая, на ней останавливаются только электрички идущие на Ходжикент(два пути с правой стороны платформы).А на этой стороне остановки нет. Правда, бывает, но очень редко, что со стороны Шумилово по обоим путям приходят два грузовика и стоят, ждут своей очереди на Товарную.
http://railvideo.blogspot.com/2007/03/top-gear-rail-safety-advert.html
к п12.Спасибо,теперь разобрался.Раньше здесь было больше путей,не хватает 3х.Одного возле платформы и 2х с левой стороны электровоза.Остались только бывшие главные пути.
Ну хорошо, называется он Узбекистан-0002, но я не думаю чтобы китайцы его "Узбекистаном" назвали. Какое истинное его "имя"?
Siemens DC3(не уверен). А так нет у него имени.
Совместных казахско-китайских изделий в природе пока что не существует. Но неисповедимы пути господни – совместные казахско-российские изделия уже есть.
- А ВЫСОКИЕ ПЛАТФОРМЫ К КОТОРЫМ ПОДХОДЯТ ЭЛЕКТРИЧКИ В УЗБЕКИСТАНЕ ЕСТЬ?
К КОТОРЫМ ПОДХОДЯТ НЕТ И НЕ ПРЕДВИДИТСЯ!
БЫЛИ ТОЛЬКО В АЛМАЛЫКЕ НА ППЖТ ГДЕ ХОДИЛИ Ср и Эр2
А ПЛАТФОРМЫ ЕСТЬ.
- А что от этих ЭР2 и платформ осталось?
- Надо в список линий ППЖТ с отменённым движением на сайте их занести.
Весьма интересный локомотив...
хм а это что за чудо техники
Так и называются, серию специально разрабатывали для Узбекистана, хотя что то подобное ездит в Китае но в другом исполнении.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти