Под шлагбаумами должны подниматься заградительные щиты, препятствующие въезду авто на пути, но позволяющие убрать машину с рельс. Судя по всему уже не работает.
интересно,если ввели эти устройства то должен быть и техпроцес соответсвующий,если это устройство СЦБисты обслуживают...или щиты поднимаются перед после некоторого замедления после закрытия шлагбаумов...
Господа ! Шлагбаум всегда оставался и остается шлагбаумом - такой полосатой карсно-белой палкой ! А то что "не поднялось" называется УЗП - устройства заграждающие переезд ! 🙂 И обслуживают это все дело СЦБ ! 🙂
В окрестностях Петербурга таких переездов много. Перед ними стоят таблички "Переезд оборудован барьерами-автоматами". При виде этой таблички, я с ужасом представляю, что как только злостный нарушитель попытается проехать под закрытый шлагбаум, тут же раздастся автоматная очередь 🙂
Ну надо же! У нас в Ленобласти уже лет 5-10 это обычное дело, а в Киеве - эксперимент! Кстати, однажды меня эта штука подняла вместе с великом, вот весело было... Решил по быстрому объехать людей, и забыл, что она должна подняться. А еще в ЛО один водила трейлера испугался поднявшегося щита, и встал на переезде... Было очень серьезное крушение.
На самом деле очень много крушений было по причине этих УЗП - больше чем когда их небыло(по личным наблюдениям телеграмм)...... в частном случае - наезд грузовика и действительно крушение, так как ни туда ни сюда.....хотели еще сделать чтобы при наезде с другой стороны они опускались......Сейчас в Питере на трамваях ставят видеокамеры в кабинах, которые за 2 км показывают переезд ! 🙂 И эти УЗП нах не нужны будут......А у вас Стас действительно это эксперимент? На северо-западе РФ это уже норма.
Случай, который показывали по ТВ, где-то в пригородах СПб, тягач с длинным прицепом остановился, потому что водила думал, что машина всеравно не проедет (на самом деле, сказали, достаточно веса порядка 100 кг). Товарняк не успел остановиться, и прицеп проволокло значительное расстояние, и была очень серьезно разрушена КС, снесло опоры, а был ли сход с рельс - не помню.
Случай, который показывали по ТВ, где-то в пригородах СПб, тягач с длинным прицепом
Забавно, но получается чтобы опустить УЗП, надо "взрезать УЗП".......А хотели чтобы без взреза......вот только не знаю как до сих пор решили этот вопрос..
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 13 время московское
Под шлагбаумами должны подниматься заградительные щиты, препятствующие въезду авто на пути, но позволяющие убрать машину с рельс. Судя по всему уже не работает.
интересно,если ввели эти устройства то должен быть и техпроцес соответсвующий,если это устройство СЦБисты обслуживают...или щиты поднимаются перед после некоторого замедления после закрытия шлагбаумов...
Господа ! Шлагбаум всегда оставался и остается шлагбаумом - такой полосатой карсно-белой палкой ! А то что "не поднялось" называется УЗП - устройства заграждающие переезд ! 🙂 И обслуживают это все дело СЦБ ! 🙂
В окрестностях Петербурга таких переездов много. Перед ними стоят таблички "Переезд оборудован барьерами-автоматами". При виде этой таблички, я с ужасом представляю, что как только злостный нарушитель попытается проехать под закрытый шлагбаум, тут же раздастся автоматная очередь 🙂
Ну надо же! У нас в Ленобласти уже лет 5-10 это обычное дело, а в Киеве - эксперимент! Кстати, однажды меня эта штука подняла вместе с великом, вот весело было... Решил по быстрому объехать людей, и забыл, что она должна подняться. А еще в ЛО один водила трейлера испугался поднявшегося щита, и встал на переезде... Было очень серьезное крушение.
А по-подробнее можно? Может то, о чем я думаю?
На самом деле очень много крушений было по причине этих УЗП - больше чем когда их небыло(по личным наблюдениям телеграмм)...... в частном случае - наезд грузовика и действительно крушение, так как ни туда ни сюда.....хотели еще сделать чтобы при наезде с другой стороны они опускались......Сейчас в Питере на трамваях ставят видеокамеры в кабинах, которые за 2 км показывают переезд ! 🙂 И эти УЗП нах не нужны будут......А у вас Стас действительно это эксперимент? На северо-западе РФ это уже норма.
Случай, который показывали по ТВ, где-то в пригородах СПб, тягач с длинным прицепом остановился, потому что водила думал, что машина всеравно не проедет (на самом деле, сказали, достаточно веса порядка 100 кг). Товарняк не успел остановиться, и прицеп проволокло значительное расстояние, и была очень серьезно разрушена КС, снесло опоры, а был ли сход с рельс - не помню.
Забавно, но получается чтобы опустить УЗП, надо "взрезать УЗП".......А хотели чтобы без взреза......вот только не знаю как до сих пор решили этот вопрос..
в украине таких пока вот этот и все - штука дорогая и минусов много имеет, вот до сих пор и решают - стоит ли овчинка выделки их ставить...
Щит УЗП препятствует въезду на переезд, но позволяет покинуть переезд при поднятых щитах.
они с того года не работают.........
На сентябрь 2015-го месяц снова работает https://youtu.be/riCtAFhgVuE
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти