Почему?=)я там на "экскурсии" был-=)) на этом сабже катался-)
А
Аноним(не авторизован)
Автор,Вы там работаете?
Если нет - как получилось проникнуть?
А зачем туда проникать, если можно просто пройти???
D
DDnepr(не авторизован)
Я тоже сегодня был в кабине данного агрегата. Но лампочку в прожекторе надо менять медведям, как специалистам по лазанью в берлогу. 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 13 время московское
как успехи у гибрида?
Объясните, почему прожектор поставлен так низко? Механику что ли так лучше дорогу видно?!!
Да, прожектор между фонарей - это что-то новое.
Ну на опарышах он тоже внизу
- Но всё-таки повыше буферных фонарей. А на РА1 - ниже.
НЯЗ, дизельная часть прошла испытания успешно.
Ну и какова дальнейшая судьба этого чуда инженерной мысли?
Автор,Вы там работаете?
Если нет - как получилось проникнуть?
Нет, в другой организации. На Щербинке сейчас проходит испытания кой-какое наше оборудование, присутствовал при этом, заодно и прогулялся.
Понятно.А я вот не рискую соваться на эту территорию
Почему?=)я там на "экскурсии" был-=)) на этом сабже катался-)
А зачем туда проникать, если можно просто пройти???
Я тоже сегодня был в кабине данного агрегата. Но лампочку в прожекторе надо менять медведям, как специалистам по лазанью в берлогу. 🙂
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти