но, ведь, там часто ставят 4 секции в голову и 4 секции в хвост. почему бы их в сме не соеденить?
4 секции в хвост никого не ставят, только 2 в хвост и 6 в голову. На станции Любенцы в хвост ципляют толкач, на ст. Лавочне еще два в голову. При кратной тяге вспомогательные локомотивы при необходимости можно расцепить в любой момент.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дняРегион: Львовская обл.
Комментарии 5 время московское
может, кто-то знает и может объяснить, почему там ВЛ11 используются кратной тягой, а не в системах по 3 или 4 секции?
Потому что толкачи не эксплуатируются в постоянной сцепке и нет необходимости в СМЕ.
но, ведь, там часто ставят 4 секции в голову и 4 секции в хвост. почему бы их в сме не соеденить?
Лавочне: https://yadi.sk/i/pnzak7ASXtmPAA , https://tr4.info/station/383769 , https://www.parovoz.com/newgallery/?CATEG=®ION=&TAKENON=&AUTHOR=&DESCR=%D0%9B%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B5&MONTH=&SHOW_ALL=1&HOWMANY=192&LNG=RU&NO_ICONS=0 .
4 секции в хвост никого не ставят, только 2 в хвост и 6 в голову. На станции Любенцы в хвост ципляют толкач, на ст. Лавочне еще два в голову. При кратной тяге вспомогательные локомотивы при необходимости можно расцепить в любой момент.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти