Ничего себе.Я думал они максимум 60-70 км/ч идут.В таком уважаемом возрасте то.Да и бригаде достается похоже.11 часов в дороге,плюс время и силы на приемку,подготовку,сдачу паровоза в депо.Это ведь не локомотив с автоведением,комфортабельной кабиной и отличным обзором за путями.До Сергача то на 60-ке изматывались,а тут на паровозе.
Приёмка и сдача на путях. Под поезд подгоняли и угоняли в депо другие, иначе в рабочее время не уложишься. Работа, конечно, выматывающая - на стоянках ведь тоже не отдохнешь. Топку почистить, воды набрать, машину смазать надо. Если поездка повторится, то со сменой надо ехать.
Вот,про рабочие 12 часов я и подумал.Получается у паровозных бригад те же условия к работе,как и у остальных? Ну даже 11 поездных часов-это жесть конечно.В Агрызе на паровозе было прокатился(минут 30),который на маневрах работал,так я тогда был в легком шоке от бесконечных телодвижений и вообще всей работы бригады.Я правильно понял-ты в кабине ехал?Это и есть командировки?
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
фото дняРегион: Нижегородская обл.
Комментарии 10 время московское
Видеосюжет прибытия поезда https://youtu.be/nTNkk2EXY5c
На превью показалось, что из трубы огонь вырывается 🙂 Так вот где были они, в тот день в Рыбинск Л-2057 прибыл
Время хода от Москвы 11 ч. 10 мин без смены локомотивной бригады.
Какая в среднем была скорость?
Обычно 90-100 держали, максимальная 110. Стоянки в общей сложности 2,5 ч. Средняя при таком раскладе 51.
Ничего себе.Я думал они максимум 60-70 км/ч идут.В таком уважаемом возрасте то.Да и бригаде достается похоже.11 часов в дороге,плюс время и силы на приемку,подготовку,сдачу паровоза в депо.Это ведь не локомотив с автоведением,комфортабельной кабиной и отличным обзором за путями.До Сергача то на 60-ке изматывались,а тут на паровозе.
Приёмка и сдача на путях. Под поезд подгоняли и угоняли в депо другие, иначе в рабочее время не уложишься. Работа, конечно, выматывающая - на стоянках ведь тоже не отдохнешь. Топку почистить, воды набрать, машину смазать надо. Если поездка повторится, то со сменой надо ехать.
Вот,про рабочие 12 часов я и подумал.Получается у паровозных бригад те же условия к работе,как и у остальных? Ну даже 11 поездных часов-это жесть конечно.В Агрызе на паровозе было прокатился(минут 30),который на маневрах работал,так я тогда был в легком шоке от бесконечных телодвижений и вообще всей работы бригады.Я правильно понял-ты в кабине ехал?Это и есть командировки?
В вагоне. Моя работа в депо была, обслуживание. Командировка 5-7/III.
*** Этот комментарий удалён модератором ***
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти