Тепловоз 2ТЭ10М-2037, ст. Анисовка

Вот хотя бы по этой ужаснодымящей причине обязательно нужно электрифицировать участок от Анисовки до Уральска и от Анисовки до Астрахани, чтобы эти монстры не дымили.

Какой кумАр стоит... 🙂

дизельком запахло, ммм.

Чего наши дизеля на ТЭ10 так дымят? Понимаю что двухтактники. В англии напр. двухтактные используют и выхлоп чистый. ТЭП70, относительно новые, на старте тоже не прочь копати дать.

А какое КПД у этого тепловоза? 5-6%-?

"Чего наши дизеля на ТЭ10 так дымят?" - потому что "наши"... плюс эксплуатируют "наши"... 🙁

Может быть пора уже и нам переходить на американские тепловозы???? Дыма меньше,скорость выше,да и в обслуживании нет такой мороки. Или хоть движки ставить,если нас не устраивает капотная компоновка.

Вот хотя бы по этой ужаснодымящей причине обязательно нужно электрифицировать участок от Анисовки до Уральска и от Анисовки до Астрахани, чтобы эти монстры не дымили.

Ну конечно, ради нескольих пар в день, укладывать один миллион долларов на километр?

Ну, мульт баксов не проблема для РЖД, вспомните запуск спутников, в Подмосковье, для перевозки воздуха в течении 90% времени эксплуатации

Но это лучше чем бросить миллионы долларов на поддержание американской экономики, да и миллион долларов за км для РЖД это действительно небольшие деньги. Что то сомнительно что в направлении Казахстана такое слабое движение.

Ну вы народ даете! Экологи блин. Поэлектрифицируют все нафиг потом будете просить тепловозы, фантомасы боинги. Это ж романтика, дым, рев дизеля... эх...

Тепловозы дымили, дымят и будут дыметь 🙂 Паровозы вот ходят некоторые уже сотню лет, я думаю, тепловоз тоже выдержать должен.

Тепловозы новые строить нужно с нормальными движками, а не электрифицировать все подряд!

Вот хотя бы по этой ужаснодымящей причине обязательно нужно электрифицировать участок от Анисовки до Уральска и от Анисовки до Астрахани, чтобы эти монстры не дымили.

Не дождетесь! Кстати тепловоз не так то сильно и дымит, это еще не все на что он способен, по мне так чем больше дыма тем лучше, а кому ненравиццо, пускай на сайте гринпис фотки смотрят

Дым красиво конечно, но когда такой "красаец" пройдёт по Минск-сортировочный минут пять стоит туман. Вокруг жилые районы.

Дым красиво конечно, но когда такой "красаец" пройдёт по Минск-сортировочный минут пять стоит туман. Вокруг жилые районы.

От машин выбросов в разы больше, и ничего, всех все устраивает

Дым красиво конечно, но когда такой "красаец" пройдёт по Минск-сортировочный минут пять стоит туман. Вокруг жилые районы.

нефиг жить возле железки...от машин вреда больше

Может быть пора уже и нам переходить на американские тепловозы???? Дыма меньше,скорость выше,да и в обслуживании нет такой мороки. Или хоть движки ставить,если нас не устраивает капотная компоновка.

Мда..."патриотичное" высказывание. На кой нам эти америкосы? Наши хоть и дымят, но всё-таки родные...

КПД тепловоза равен 29%

От машин выбросов в разы больше, и ничего, всех все устраивает

Великолепный довод! Раз машины выбрасывают, давайте и мы добавим! 🙁

КПД тепловоза равен 29%

Да,а у электровоза,кстати, и того меньше где-то на 3-5%.Имеется в виду вся энергосистема ЭПС.

29-это на опытном кольце, а в эксплуатации гораздо меньше. К тому же стоимость КВт*ч электроэнергии выработанного из солярки на тепловозе и из газа на ТЭЦ сильно отличается

Мда..."патриотичное" высказывание. На кой нам эти америкосы? Наши хоть и дымят, но всё-таки родные... -- Stranger [МСК] (не авторизован(а))

Конечно,так и будем в прошлом веке кататься?

Сам работаю на таких!!! Мне нравиться! Правда чёрный после 12 часов! за то какой кайф когда ползёш на 14 тысячный и за спиной 2500! И как на зло одна из секций сбрасывает!!! Вот это работа!!!