"Крокодила"увидел и вспомнил случай,как ночью на перегоне сова точно в прожектор попала и разбив лампу,вывернув отражатель выпала в кабину.Все получилось очень неожиданно,поэтому и эмоции сохранились до сих пор.
7.Еще мне нравился свет в кабине.Выключали потолочный свет и открывали лючок прожектора.Свет был мягким,уютным,комфортным для глаз.Так же и на ТЭП10 было.На электровозах уже почему то было не так.Вообще об этом тепловозе у меня самые теплые воспоминания.
На тепловозах почему-то тусклого освещения кабины не было, а подсветка приборов обычно сломана. Поэтому и ездили с приоткрытым люком прожектора, на верёвочку подвязанным. С позиции ремонтника мне эти агрегаты не нравились. Ходовая вечно слабнет, ТРП постоянно регулировать надо, иначе колодки за грань бандажа сползут. Менять их неудобно, а изнашиваются очень быстро - одностороннее нажатие. Ну и много чего ещё. Хотя с чем сравнивать - я сравниваю с поздними 2ТЭ10В и 2ТЭ10М.
Если в плане ремонта и эксплуатации,то согласен,что были проблемы.Это и челюстные буксы,кожуха тягового редуктора,вечно текущие топливо,масло проводы,вечно уходящая вода охлаждения,проваливающиеся полики в дизельном и т.д.Просто я с них начинал и успел поездить года 3 всего.Затем пришли электровозы.Поэтому теплые воспоминания.
Комментарии 11 время московское
Архивное фото
Бесценное фото👍👍👍
Слов нет,одни эмоции!
Вот это красота!
Спасибо!
"Крокодила"увидел и вспомнил случай,как ночью на перегоне сова точно в прожектор попала и разбив лампу,вывернув отражатель выпала в кабину.Все получилось очень неожиданно,поэтому и эмоции сохранились до сих пор.
Наслышан.
7.Еще мне нравился свет в кабине.Выключали потолочный свет и открывали лючок прожектора.Свет был мягким,уютным,комфортным для глаз.Так же и на ТЭП10 было.На электровозах уже почему то было не так.Вообще об этом тепловозе у меня самые теплые воспоминания.
На тепловозах почему-то тусклого освещения кабины не было, а подсветка приборов обычно сломана. Поэтому и ездили с приоткрытым люком прожектора, на верёвочку подвязанным. С позиции ремонтника мне эти агрегаты не нравились. Ходовая вечно слабнет, ТРП постоянно регулировать надо, иначе колодки за грань бандажа сползут. Менять их неудобно, а изнашиваются очень быстро - одностороннее нажатие. Ну и много чего ещё. Хотя с чем сравнивать - я сравниваю с поздними 2ТЭ10В и 2ТЭ10М.
Если в плане ремонта и эксплуатации,то согласен,что были проблемы.Это и челюстные буксы,кожуха тягового редуктора,вечно текущие топливо,масло проводы,вечно уходящая вода охлаждения,проваливающиеся полики в дизельном и т.д.Просто я с них начинал и успел поездить года 3 всего.Затем пришли электровозы.Поэтому теплые воспоминания.
*** Этот комментарий удалён автором ***
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти