Причем эти дизель- поезда Д1 были приписки ТЧ Выборг! А вот интересно- не было ли часом прямых рейсов вот этих самых дизелей на Ладожское Озеро и Невскую Дубровку от Ленинграда?
... "в роли" тепловозов ТЭП 10 (и затем ТЭП 60) ТЧ Ленинград- Финляндский с прибавлением к этому вождения этим самым новым пиковским тепловозом 118 "псевдодальних" поездов (путем "апгрейда" новым пиковским тепловозом 118 (точно так же, как Ваш покорный слуга предлагал ранее паровозиком http://www.zugmodell.ru/index.php?ukey=product&productID=11532 ) железной дороги http://www.zugmodell.ru/index.php?ukey=product&productID=13203 ) от Ленинграда на Ладожское Озеро и особенно на Невскую Дубровку...
... - при этом станция, соответствующая Петрокрепости, получает название Письменный Стол и оказывается в суперпозиции с атрибутами более чем незавидной участи школьника- бедолаги- письменным столом со вконец опостылевшим вечно не сделанным упражнением по русскому языку "Птицы улетают в теплые края. Они долго кружились над холмом и кричали"- и роялем "BECKER" с нотами прискорбнейшей "симфонии" (трехголосной инвенции) Баха или буквально набором нот под личиной фа- диез- минорной прелюдии...
... Кабалевского или Гольца на пюпитре, репродукцией "Синкстинской Мадонны" Рафаэля и электрофоном "Аккорд- 201- моно" с соответствующими пластинками мрачной музыки...
Вчера приобрел новый пиковский каталог- и там 118-й оказался так представленным, что он в итоге получился новой "ролью" тепловоза ТЭП 60! Так что под аналог того, что было до "электричкофикации" направлений на Ладожское Озеро и Невскую Дубровку- как и вообще дизелей Д1- весьма целесообразно становится использовать то, что высвобождает любимый паровозик http://www.modellbahnecke.de/bilder/trix/22854.jpg от "роли" дизеля Д1, переводя его в статус локомотива- "летучки"- а именно новый...
Причем эти дизель- поезда Д1 были приписки ТЧ Выборг! А вот интересно- не было ли часом прямых рейсов вот этих самых дизелей на Ладожское Озеро и Невскую Дубровку от Ленинграда?
Дизель-поезда были приписаны к депо Ленинград-Финляндский.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Комментарии 13 время московское
С этой платформы раньше на Невскую Дубровку и Ладожское Озеро дизель-поезда отправлялись, так как электрифицировано было до Мельничного Ручья.
Причем эти дизель- поезда Д1 были приписки ТЧ Выборг! А вот интересно- не было ли часом прямых рейсов вот этих самых дизелей на Ладожское Озеро и Невскую Дубровку от Ленинграда?
Во всяком случае, один железнодорожномодельный советик стоит здесь дать. PIKO в этом году анонсировало тепловоз известной серии 118 http://www.piko.de/produkt_db/check.php?page=detail&grand_id=3&parent_id=4&child_id=1&id=59560 - с указанной серией тепловоза у Вашего покорного слуги в свое время были известные треволнения (см. на http://www.modellmix.su/phorum/read.php?f=2&i=79597&t=67788#reply_79597 )- по опыту этого вытекает более чем целесообразность применения нового пиковского 118...
... "в роли" тепловозов ТЭП 10 (и затем ТЭП 60) ТЧ Ленинград- Финляндский с прибавлением к этому вождения этим самым новым пиковским тепловозом 118 "псевдодальних" поездов (путем "апгрейда" новым пиковским тепловозом 118 (точно так же, как Ваш покорный слуга предлагал ранее паровозиком http://www.zugmodell.ru/index.php?ukey=product&productID=11532 ) железной дороги http://www.zugmodell.ru/index.php?ukey=product&productID=13203 ) от Ленинграда на Ладожское Озеро и особенно на Невскую Дубровку...
... - при этом станция, соответствующая Петрокрепости, получает название Письменный Стол и оказывается в суперпозиции с атрибутами более чем незавидной участи школьника- бедолаги- письменным столом со вконец опостылевшим вечно не сделанным упражнением по русскому языку "Птицы улетают в теплые края. Они долго кружились над холмом и кричали"- и роялем "BECKER" с нотами прискорбнейшей "симфонии" (трехголосной инвенции) Баха или буквально набором нот под личиной фа- диез- минорной прелюдии...
... Кабалевского или Гольца на пюпитре, репродукцией "Синкстинской Мадонны" Рафаэля и электрофоном "Аккорд- 201- моно" с соответствующими пластинками мрачной музыки...
Огромное значение имеет также суперпозиция ветки "псевдодальнего" поезда под новым тепловозом 118 http://www.piko.de/produkt_db/check.php?page=detail&grand_id=3&parent_id=4&child_id=1&id=59560 с городком (с музыкальной школой- интернатом) и плывущим по реке кораблем с засилием "темного царства" и отношением к препочтительной даме как к вещи...
Вчера приобрел новый пиковский каталог- и там 118-й оказался так представленным, что он в итоге получился новой "ролью" тепловоза ТЭП 60! Так что под аналог того, что было до "электричкофикации" направлений на Ладожское Озеро и Невскую Дубровку- как и вообще дизелей Д1- весьма целесообразно становится использовать то, что высвобождает любимый паровозик http://www.modellbahnecke.de/bilder/trix/22854.jpg от "роли" дизеля Д1, переводя его в статус локомотива- "летучки"- а именно новый...
... паропоезд П1- два направленных в разные стороны, разумеется, вагончика с кабиной управления http://www.piko.de/produkt_db/check.php?page=detail&grand_id=3&parent_id=14&child_id=0&id=57652 , а между ними специальный локомотив для постоянно сцепленных формирований- двухосный "танк" http://www.piko.de/produkt_db/check.php?page=detail&grand_id=3&parent_id=4&child_id=3&id=50500 ...
Похоже, что еще до дизелей Д1, следовавших отсюда, на Ладожское Озеро и Невскую Дубровку следовали беспересадочно с Финляндского вокзала... самые обыкновенные "дачные" поезда!- в тяком случае и впрямь становится целесообразным использовать под штатным паровозом двухвагонные формирования на основе наборов железной дороги http://www.zugmodell.ru/index.php?ukey=product&productID=13203 и http://www.zugmodell.ru/index.php?ukey=product&productID=14141 - со станцией (см. выше) Письменный Стол...
... "на месте" Петрокрепости...
Мне казалось, что паровозы на Невскую Дубровку ходили до самой электрификации.
Дизель-поезда были приписаны к депо Ленинград-Финляндский.
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти