Войти
Насыпь через Веребьинский овраг, разобранный веребьинский обход

Насыпь через Веребьинский овраг, разобранный веребьинский обход

Подробнее
Категории: Разобранные линииПросмотры: 1864Голоса: 36Ссылка: https://parovoz.com/newgallery/?ID=67619

Комментарии 16 время московское

STATION

А чего его разобрали?

Аноним (не авторизован)

Так ведь мудня Комарова нельзя объяснить!
Моча в голову ударила и разобрал.

MaF

Простите,а зачем он нужен после спрямления?

Сергей Холодилов
Простите,а зачем он нужен после спрямления?

Для местного сообщения, может быть?

Purple Rainbow

А большой по протяженности был обход?

Аноним (не авторизован)

да, жалко - столько труда - и на@#$й

Помощник машиниста (не авторизован)

Протяженность обхода - около 17 км.

Денис Михайлов
[quote]Простите,а зачем он нужен после спрямления?

Для местного сообщения, может быть?[/quote]-Какое же сообщение, если рельсов нету?

Сергей Холодилов
Какое же сообщение, если рельсов нету?

🙂 🙂 Если б оставили рельсы, может, и было бы.

Аноним (не авторизован)

А почему сразу прямо не построили, а сделали обход?

LAV (не авторизован)

Спрямление Веребьинского обхода - часть программы по организации высокоскоростного движения Москва-Санкт-Петербург. Из-за малых радиусов кривых на обходе, не позволявших развивать большую скорость, все поезда снижали на нем скорость до 60 км/ч. На спрямлении поезда могут идти 120 км/ч и выше. Довелось проезжать по нему на поезде с такой скоростью.

Кирилл Н. Кравченко
А почему сразу прямо не построили, а сделали обход?

Ай-яй-яй! Стыдно, товарищ, про Веребьинский обход пишут в ЛЮБОЙ книжке по истории российских железных дорог. И в Интернете информации по Веребьинскому обходу - море!

Борис (не авторизован)

Удалось водить поезда по обходу в бытность его существования.Сплошные американские горки.Кстати на этом участке было крушение,по моему в 2000г.,пасс. поезд С.Пб - Ржев столкнулся с грузовым.
А вообще,как правильно сказал тов.Кравченко К. стыдно товарисчи не знать историю В.О.

маш. БС-001 Ластовка М. О. (не авторизован)
Спрямление Веребьинского обхода - часть программы по организации высокоскоростного движения Москва-Санкт-Петербург. Из-за малых радиусов кривых на обходе, не позволявших развивать большую скорость, все поезда снижали на нем скорость до 60 км/ч. На спрямлении поезда могут идти 120 км/ч и выше. Довелось проезжать по нему на поезде с такой скоростью.

Чушь полная-согласно пр.о скоростях движения (в разные годы они под разными №- 1Н,2Н,29Н,30Н,400Н,515Н) по тем кривым было 140км/ч!

маш. БС-001 Ластовка М. О. (не авторизован)
Удалось водить поезда по обходу в бытность его существования.Сплошные американские горки.Кстати на этом участке было крушение,по моему в 2000г.,пасс. поезд С.Пб - Ржев столкнулся с грузовым.
А вообще,как правильно сказал тов.Кравченко К. стыдно товарисчи не знать историю В.О.

Вот именно-стыдно! Да и поезд был 612 В.Луки-СПб.Причина-ложная свободность занятого бл-уч. и кривые тут не причем!А вот теперь стал путь и профиль гораздо хуже,даже для пасс.и скоростных!

Аноним (не авторизован)

Вот такая дилемма между прямым путём и хорошим профилем. Кстати, почему ветка Москва-Рига такая кривая? Ради хорошего профиля?

Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти