Народ не парьтесь по поводу номеров-есть некоторые тепловозы,построенные после 2004г,которые по заказу частных компаний строились заново на старой раме и кузове.Этот из их числа.Схема здесь исп №8,и по-моему даже реостатный тормроз есть,но утвеждать не стану,жадров для их охлаждения я не вижу.
И
Илья aka Muller(не авторизован)
тут нету реостатника. Горба то с жалюзи нету. Было дело что начали КРить старые номера и присваивать им новые номера.
1729 где бегает? БТСовский что ли? я вот видел 1724
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 6 время московское
Господа, разве это родной номер? Не высоковато ли БФ для такого номера?
А там где-то после 167* номеров опять такие делать стали.. Я прав?
1729 уже ходит по Окт ж.д.
ZZtop- нехера ты неправ! Стали делать Реостатное торможение что повлекло за собой "наращивание горба" над ВВК на крыше...а БФ низкие
Народ не парьтесь по поводу номеров-есть некоторые тепловозы,построенные после 2004г,которые по заказу частных компаний строились заново на старой раме и кузове.Этот из их числа.Схема здесь исп №8,и по-моему даже реостатный тормроз есть,но утвеждать не стану,жадров для их охлаждения я не вижу.
тут нету реостатника. Горба то с жалюзи нету. Было дело что начали КРить старые номера и присваивать им новые номера.
1729 где бегает? БТСовский что ли? я вот видел 1724
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти