| Комментарии (время МСК): |
14.VIII.2020
- Ещё один проект был реализован в локомотивном комплексе. Он называется «Работа общим парком локомотивов, использование тепловозов приписки Куйбышевской дирекции тяги, обслуживающих участок Ульяновск – Юдино, для вождения передаточных поездов на участке Юдино – Йошкар-Ола». Главная цель проекта – сокращение эксплуатационных расходов.
Предпосылкой к его разработке и реализации стал проведённый анализ итогов 2019 года. Так, по станции Юдино простой в пункте оборота станции Юдино локомотивов припи -- albo
 ,
07:16
- ски депо Ульяновск составил 11,42 часа, депо приписки Юдино – 9,84 часа. В зимнее время локомотивы обоих депо простаивают в ожидании работы и отдыха бригад на горячем простое.
Рабочая группа проекта во главе с заместителем главного инженера ГЖД Евгением Ананьиным предложила выйти на центральную дирекцию тяги для согласования работы общим парком тепловозов. Ведь на участке Ульяновск – Юдино для организации грузового движения уже использовались локомотивы серии 2ТЭ25КМ. Исходя из расчёта проследо -- albo ,
07:20
- вания ежесуточно двух пар грузовых поездов по участку и времени простоя в пункте оборота 12 часов, один из локомотивов можно было использовать для организации вождения передаточных поездов на участке Юдино – Йошкар-Ола. Используя локомотив серии 2ТЭ25КМ приписки Куйбышевской дирекции тяги, можно было вывести из работы два локомотива серии 2ТЭ10 из трёх работающих сегодня на участке, увеличив при этом такие показатели, как вес поезда, производительность локомотива, условная длина поезда. Сокращаю -- albo ,
07:22
- тся расходы и на горячий простой при подобной схеме. А высвободившиеся локомотивы серии 2ТЭ10 передаются в резерв Центральной дирекции тяги (ЦТ).
Эту схему успешно начали применять на практике. В итоге удалось добиться таких результатов, как сокращение простоя локомотивов в пункте оборота станции Юдино на 55% (с 11,42 до 5,1 часа), увеличив при этом производительность локомотива, два локомотива серии 2ТЭ10 были переведены в резерв ЦТ, увеличен вес поезда на 1,3 тыс. тн. (4,4 тыс. тн. при норме 3 -- albo ,
07:24
- ,1 тыс. тн.), сокращены расходы ТЭР на горячем простое. Общий экономический эффект от внедрения проекта составляет 4 млн 20 тысяч рублей. -- albo ,
07:26
- Интересно как же распорядятся сэкономленными четырьмя миллионами... -- Igo-Shev ,
16:57
- Ответ очевиден
 -- albo ,
17:35
- Поскольку это не ваш опус, логично было указать источник и автора, а лучше просто дать ссылку. -- Огнев О. В. ,
21:56
- К сожалению, не помню, откуда взято, так как текст мне переслали. -- albo ,
23:12
- Газета "Волжская магистраль" от 31.07.20: [
 ] -- Огнев О. В. ,
23:28
- 1-5: Нужно больше канцелярита богу канцелярита. -- Павел Михайлушкин ,
23:51
15.VIII.2020
- 6: их никто не заметит. -- Огнев О. В. ,
08:53
16.VIII.2020
- Колхоз - дело принудительное... -- Красиля Александр ,
06:21
|
|
: 83
[55°59'59", 48°23'30"]
