| Комментарии (время МСК): |
27.V.2020
- Вот это красавец, гордость ТЭВЗ, какого он года выпуска? -- Igo-Shev
 ,
03:12
- Неужели рабочий? -- Ирина ,
05:56
- > Неужели рабочий?
Скорее всего да, но не на момент съёмки. У них несколько штук. У стенки батареи работает один. -- Зильбергерц Печокин ,
07:47
- Замечательно! Спасибо за фото! -- Beda.36 ,
08:03
- Вот тут видела его более ранние фото [
 ] Показалось, не рабочий. -- Ирина ,
08:17
- Н-да уж. По ссылке он совсем "не алё"! Спустя 4 года явно лучше выглядит! Походу у них там регулярно что-то ремонтируют своими силами. При мне этот [] был развален на части -- Зильбергерц Печокин ,
09:08
- Это он выглядит на внешний вид отличнейшее состояние, у батареи всегда работает один (ну или два, если на две стороны, т. е. две башни тушения) и обязательно надо что бы был в запасе,как пожарная машина, если что то быстрая замена, выдачу кокса остановить нельзя - всё по минутам. Так что ремонтируют их на отдельных площадках и обязательно идеальный запас. А условия работы суперэкстремальные - кузов полностью с нержавеющей стали (и капоты и кабина)....... -- TEX&MEX ,
13:03
- Обыкновенная чернуха листа металла сгнивает за несколько лет под коксовыми батареями....... -- TEX&MEX ,
13:05
- А откуда и как аппарат собственно электричество берёт? -- Ёж ,
13:35
- А с противоположной стороны у него "лыжи" три штуки, так называемый токоприёмник и вдоль стены коксовых батарей токоведущие рельсы на изоляторах, а замена электровозов между собой тепловозом....... -- TEX&MEX ,
13:48
- По моей ссылке в комм. 6 другой лок снят как раз с "батарейной" стороны. Я только не понял почему у того две пары лыж... -- Зильбергерц Печокин ,
14:15
- Ясно, спасибо.
-- Ёж ,
14:30
|
|
: 81
