Я видел, что вторая секция ЧС8-001 стоит в цеху, только не знаю по какой причине. Может на профилактике, может на ремонте. Думаю ничего серъезного. А насчет автосцепки, так ее там нет, секции соединяются "дышлом".
С
Старый машинист(не авторизован)
Да чего вы распереживались? Ну не влазит в Киев-пасс в цех ТР3 ЧС8 целиком. Поэтому и ставят по одной секции. А автосцепки у ЧС8-001-002 отродясь ене было. У них межсекционное по типу ЧС200 - балка и два шара на концах. Как расцепят - так и будет. В этот раз балка торчит из той секции, которая в цеху.
З
Зинькевич Ю. (не авторизован)
Все правильно
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 7 время московское
a kyda avtoscepky deli?
А де собсна говоря 2-я секция?
уехала вместе со сцепкой =))
Он же недавно на ходу был! Кто знает чего случилось? Поделитесь, пожалуйста, ато волнуюсь. ЧС8 - мои любимые локомотивы (Не считая ВЛ-80)
Я видел, что вторая секция ЧС8-001 стоит в цеху, только не знаю по какой причине. Может на профилактике, может на ремонте. Думаю ничего серъезного. А насчет автосцепки, так ее там нет, секции соединяются "дышлом".
Да чего вы распереживались? Ну не влазит в Киев-пасс в цех ТР3 ЧС8 целиком. Поэтому и ставят по одной секции. А автосцепки у ЧС8-001-002 отродясь ене было. У них межсекционное по типу ЧС200 - балка и два шара на концах. Как расцепят - так и будет. В этот раз балка торчит из той секции, которая в цеху.
Все правильно
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти