Не знаю почему, но этот город мне сразу не понравился... Серый он какой-то...Однако, присутствуют и достопримечательности: 1.Тюрьмы-лагеря-зоны, 2-Заводы, из труб которых парит дым от серого до зелёно-красного цвета и... 3. Паровоз Черепановых... Всё...
Фото же симпатиШное, я, правда, вокзал снимал справой стороны (ближе к автовокзалу)!
О, кого мы видим! 🙂 А вокзал IAGSoft снял мимоходом, "для порядку", чтоб было, а потом уже обнаружили, что здания вокзала Нижнего Тагила нет в галерее... и нашли старую открытку. За 40 лет вокзал практически не изменился! А паровозов много установлено в Н-Тагиле, не только Черепановых. Потом уже узнали, что и у здания вокзала стоит на приколе паровоз.
Привет, Ирина ! 🙂 Я смотрю, Вы так рады моему присутствию?!. 🙂 Спасибо!
Про Черепановых это я так, к словцу, всё-таки в Тагиле установлен оригинал паровоза!!!
Ирина у меня к Вам просьба напишите имя своего мужа, а то мне так тяжело выписывать
эту аббревиатуру... Спасибо за понимание! 🙂
И ещё вопрос: почему в Вашей коллекции так мало "железяк"??? Ведь, в Свердловске-пасс столько чебурашек... Эх, мне б туда ещё хоть разочек бы... 🙁)
Дык Scodaru не ставится, Алексей запретил комментарии всему сброду (мудрое решение), вот и всплывает автоматом моё имя... 🙂А чебурашек не может быть много они с каждым днём безвозвратно уходят в забытьё... 🙁(((((((( Мне от этого грустно...
В Москве их уже почти нетЪ... 🙁((((
Алексей, оригинал, на сколько мне известно, находится на территории Политехнического музея, но я до него так и не дошёл, поскольку оба раза был в Н.Тагиле проездом... 🙁
??? Хотя, может Выи правы, ведь в нашей стране не могут тлком ничего сохранить... Сначала на гвозди, а уж потом макетирование...
Алексей, я не могу быть полностью уверенв своих словах....
В краеведческом музее внутри есть еще один паровоз, но тоже не оригинал, а модель,изготовленная по рисункам и чертежам, восстановленных с натуры Аммосом Черепановым. Оригинал не сохранился, к сожалению... Перед музеем стоит макет, созданный в 1984 году к 150-летию изобретения. В Нижнем Тагиле есть еще один макет паровоза - он был создан в 1948 г. по заказу "Мосфильма", хранился на заводе имени Куйбышева, а потом, в соответствии с чертежами Аммоса Черепанова, отремонтировали на Уралвагонзаводе.
Ирина и Алексей! Огромнейшее спасибо Вам за разъяснения!
У меня к Вам одна просьба: фотографируйте побольше ЧС2...пожалуйста... 🙂
Я с нетерпением жду апреля, когда вновь смогу выбраться в Екатеринбург, чтобы всё это "безобразие" вновь увидеть своими глазами!!!
Мне ЧС2 не интересно?!!! Я кто ж стобой долбит их последние несколько месяцев? 🙂 А Балезино? Я ж имел ввиду ПЕРЕБОРЫ во всём, а не что-то конкретно. А перегоны и станции... на вкус и цвэт.
Если ты про галерею, то я еще далеко не всё Балезино выложил. А уральцев понять можно: у них то чебурах много, и каждый день, и исчезать не собираются. Поэтому им и не шибко интересно. Мимо меня они тоже всё детство бегали и я был к ним относительно равнодушен, пока не понял, что "малыш-трудяга" безвозвратно уходит. Фактически я его поздно разглядел. А галерея ими пополняется ежедневно, спасибо авторам 🙂
Ну а Ирина с Алексеем, как я уже отмечал, оригинально снимают оригинальные вещи, за что им огромный респект. Нестандартный угол зрения в нашем деле важен, т.к. все-таки как можем увековечиваем историю. Данный снимок - отличный этому пример. А попадется ЧС2 - тоже снимите для истории. Мы с Димкой (да и потомки) будем Вам за это благодарны 🙂
А я и не знала, что ЧС2 безвозвратно уходят. Вот пришла я на вокзал, а вокруг -станки, станки, тьфу 🙂 ЧС2 - почти на каждом пути, да еще и мимо ездят... через 5 минут уже глаза разбежались, голова кругом, не знаю, какой снимать 🙂 Единственный ЧС, который сняла, был барабинский, а свердловских и так вокруг полно... Теперь буду снимать по возможности, не сейчас, так в будущем выложу. Когда они совсем историей станут.
Да уж, на Вас вся надежда🙂 В Москве в течении 2007 года (как орловские переделают в ЧС2К) ничего не останется. Свердловск, Барабинск и Самара. Барабинские - это вообще отдельная тема. Они самые старые и вряд ли будут модернизироваться.
ЧС2 - почти на каждом пути, да еще и мимо ездят... через 5 минут уже глаза разбежались, голова кругом, не знаю, какой снимать 🙂
Эх, уважаемая Ирина, мне бы Ваши проблемы и дороги...
Теперь буду снимать по возможности, не сейчас, так в будущем выложу. Когда они совсем историей станут.
Буду с нетерпением ждать!!!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти
Сайт использует cookie, чтобы вы могли войти в учётную запись и чтобы запоминать ваши настройки. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим. Счётчиков и рекламы на сайте нет.
Комментарии 19 время московское
Не знаю почему, но этот город мне сразу не понравился... Серый он какой-то...Однако, присутствуют и достопримечательности: 1.Тюрьмы-лагеря-зоны, 2-Заводы, из труб которых парит дым от серого до зелёно-красного цвета и... 3. Паровоз Черепановых... Всё...
Фото же симпатиШное, я, правда, вокзал снимал справой стороны (ближе к автовокзалу)!
О, кого мы видим! 🙂 А вокзал IAGSoft снял мимоходом, "для порядку", чтоб было, а потом уже обнаружили, что здания вокзала Нижнего Тагила нет в галерее... и нашли старую открытку. За 40 лет вокзал практически не изменился! А паровозов много установлено в Н-Тагиле, не только Черепановых. Потом уже узнали, что и у здания вокзала стоит на приколе паровоз.
Привет, Ирина ! 🙂 Я смотрю, Вы так рады моему присутствию?!. 🙂 Спасибо!
Про Черепановых это я так, к словцу, всё-таки в Тагиле установлен оригинал паровоза!!!
Ирина у меня к Вам просьба напишите имя своего мужа, а то мне так тяжело выписывать
эту аббревиатуру... Спасибо за понимание! 🙂
И ещё вопрос: почему в Вашей коллекции так мало "железяк"??? Ведь, в Свердловске-пасс столько чебурашек... Эх, мне б туда ещё хоть разочек бы... 🙁)
Нет, я больше привыкла к Scodaru 🙂 Вот и удивляюсь... 🙂
Алексей
Когда чего-то много, это не интересно фотографировать.
Дык Scodaru не ставится, Алексей запретил комментарии всему сброду (мудрое решение), вот и всплывает автоматом моё имя... 🙂А чебурашек не может быть много они с каждым днём безвозвратно уходят в забытьё... 🙁(((((((( Мне от этого грустно...
В Москве их уже почти нетЪ... 🙁((((
Алексей, оригинал, на сколько мне известно, находится на территории Политехнического музея, но я до него так и не дошёл, поскольку оба раза был в Н.Тагиле проездом... 🙁
Не берусь утверждать на 100 %, ноя всегда думал (и повод тому был), что именно на Родине первого паровоза России и стоит оригинал...
??? Хотя, может Выи правы, ведь в нашей стране не могут тлком ничего сохранить... Сначала на гвозди, а уж потом макетирование...
Алексей, я не могу быть полностью уверенв своих словах....
В краеведческом музее внутри есть еще один паровоз, но тоже не оригинал, а модель,изготовленная по рисункам и чертежам, восстановленных с натуры Аммосом Черепановым. Оригинал не сохранился, к сожалению... Перед музеем стоит макет, созданный в 1984 году к 150-летию изобретения. В Нижнем Тагиле есть еще один макет паровоза - он был создан в 1948 г. по заказу "Мосфильма", хранился на заводе имени Куйбышева, а потом, в соответствии с чертежами Аммоса Черепанова, отремонтировали на Уралвагонзаводе.
Ирина и Алексей! Огромнейшее спасибо Вам за разъяснения!
У меня к Вам одна просьба: фотографируйте побольше ЧС2...пожалуйста... 🙂
Я с нетерпением жду апреля, когда вновь смогу выбраться в Екатеринбург, чтобы всё это "безобразие" вновь увидеть своими глазами!!!
О, мудрая женщина 🙂
О, мудрая женщина 🙂
[/quote]
Ничего ты, Дима, не понимаешь... 🙁
ЧС2 кирдык скоро, а вы не интересно, не интересно...
А мне перегоны и станции твои не интересны! Вот! 🙁 🙂
Мне ЧС2 не интересно?!!! Я кто ж стобой долбит их последние несколько месяцев? 🙂 А Балезино? Я ж имел ввиду ПЕРЕБОРЫ во всём, а не что-то конкретно. А перегоны и станции... на вкус и цвэт.
Ладно, уговорил! 🙂
Но в ЧС2 не может быть перебора, вот недобор - это Да! А свердловских вообще раз-два и обчёлся...
Если ты про галерею, то я еще далеко не всё Балезино выложил. А уральцев понять можно: у них то чебурах много, и каждый день, и исчезать не собираются. Поэтому им и не шибко интересно. Мимо меня они тоже всё детство бегали и я был к ним относительно равнодушен, пока не понял, что "малыш-трудяга" безвозвратно уходит. Фактически я его поздно разглядел. А галерея ими пополняется ежедневно, спасибо авторам 🙂
Ну а Ирина с Алексеем, как я уже отмечал, оригинально снимают оригинальные вещи, за что им огромный респект. Нестандартный угол зрения в нашем деле важен, т.к. все-таки как можем увековечиваем историю. Данный снимок - отличный этому пример. А попадется ЧС2 - тоже снимите для истории. Мы с Димкой (да и потомки) будем Вам за это благодарны 🙂
А я и не знала, что ЧС2 безвозвратно уходят. Вот пришла я на вокзал, а вокруг -станки, станки, тьфу 🙂 ЧС2 - почти на каждом пути, да еще и мимо ездят... через 5 минут уже глаза разбежались, голова кругом, не знаю, какой снимать 🙂 Единственный ЧС, который сняла, был барабинский, а свердловских и так вокруг полно... Теперь буду снимать по возможности, не сейчас, так в будущем выложу. Когда они совсем историей станут.
Да уж, на Вас вся надежда🙂 В Москве в течении 2007 года (как орловские переделают в ЧС2К) ничего не останется. Свердловск, Барабинск и Самара. Барабинские - это вообще отдельная тема. Они самые старые и вряд ли будут модернизироваться.
Уходят, Ирина, верней, режутся...
Эх, уважаемая Ирина, мне бы Ваши проблемы и дороги...
Буду с нетерпением ждать!!!
Комментировать могут только вошедшие на сайт. Войти