Электровоз ЧС4-004

А что там за провод от электропневматических тормозов у шланга?

Просто конфетка! +4, фото дня 🙂

интересно, а с какого номера их стали так красить http://www.railfanclub.spb.ru/gallery2/main.php?g2_itemId=2947

Красота!Еще в заводской краске!

Историческое видео, электрификация Словакии, в кадрах что-то очень похожее на ЧС4 http://railvideo.blogspot.com/2007/02/slovakia-first-electric-train-archived.html

интересно, а с какого номера их стали так красить

Серия 52Е2 - с номера 012

А что там за провод от электропневматических тормозов у шланга?

Просто провод ЭПТ к головке рукава не подключен

[quote]интересно, а с какого номера их стали так красить

Серия 52Е2 - с номера 012[/quote]
Я не старый машинист, а просто старый 🙂, но красить в красный стали с 005-го! А как на ссылке - ещё позже, там изображен поздний выпуск, полоса сбоку уже жёлтая и ступенек на крышу нет совсем, ни сбоку, ни на крыше.

Кстати, ЧС5-001 так же выглядел.

Похоже, что вместо простого секла на прожекторе, стоит линза?

Хорошоая фотография!

🙂

ШИКАРНО, ПРОСТО КРАСАВЧЕГ!!!

ЧС4 - самый красивый, среди электровозов.
А какая обзорность, какие буферные фонари - красота. С него картины можно писать.
Эхх.. Еще пару лет и увидеть их можно будет только в музее.

ЧС4 - самый красивый, среди электровозов.

Дело вкуса. Для меня все ЧСы до ЧС7 - ****цы. Но этот самый страшный. То ли дело ВЛ22м! Да и вообще все ВЛы! Повторюсь, это лишь моё мнение.

красавец!!!!!!

Похоже, что вместо простого секла на прожекторе, стоит линза?

Там не линза, а фасонное оргстекло. Оно такое на всех ЧС4 (было), точно также, как и красивого матового фасонного стекла буферные фонари.

Уважаемый VeschiiOleg! ЧС4-004 - это серия 52Е1. Серия 52Е1 - это электровозы ЧС4-002-011. Вся серия изготовлена в 1965 г. И конечно, чехи ЧС4-001 покрасили в зеленый, даже ЧС5 - в зеленый, половину серии Е1 покрасили в зеленый, а с 005 - начали красить в красный.
Можете спорить сколько угодно.

Красавец, но вот полосок на морде явно не хватает, опустошённо смотрится

S O S -мужики,выручайте. На моём компе просматриваются фотки с 1 по 1335.Как мне открыть 1336 и все остальные? Выручайте.

Класс! Такой зелёный, что похож немного на крокодила!🙂

Уважаемый VeschiiOleg! Серия 52Е1 - это электровозы ЧС4-002-011.И конечно, чехи ЧС4-001 покрасили в зеленый, даже ЧС5 - в зеленый, половину серии Е1 покрасили в зеленый, а с 005 - начали красить в красный.

Уважаемый Машинист, я знаю, что серия Е2 началась с 012 номера. 001(ЕО)-004(Е1) были опытными. С 005 были внесены несущественные конструкционные изменения в серию Е1, а также, в форму окон кабины и дизайн. Я хорошо помню красный окрас киевского 007го.

Кстати, на Трейне есть похожий снимок 004го, но сделанный в более солнечную погоду.
http://www.train-photo.ru/data/media/21/4-004.jpg][img]http://www.train-photo.ru/data/thumbnails/21/4-004.jpg

Уважаемый VeschiiOleg! Первоначально все 10 машин 52Е1 попали на Северо-Кавказскую дорогу, и только в 1967 г. В Киев. На всех Е1 лобовые и маленькое боковое стекло были одинаковыми, а переделывать их стали уже на ремонтах в Запорожье, чтобы не заказывать специальные стекла. 10 лет проработал на этих машинах - никакой разницы ни в кабине, ни внутри кузова, ни в схеме между, скажем, 002 и 011 не заметил. Могу Вам представить фотки от 002 до 011 1976-1980 г. - они уже тогда ВСЕ красные.

Могу Вам представить фотки от 002 до 011 1976-1980 г. - они уже тогда ВСЕ красные.

Я видел красный 007 в Киеве в 72, 77, 78 и конце 90х. Окрас был как на рисунке http://www.train-photo.ru/data/media/227/Chs4-007_t.jpg?sessionid=bdd107bb932f66772fd0076a9e7bc48f
(к сожалению, нет фотографий того времени, только память). А фотки 76-80гг выкладывайте обязательно! Вы даже не представляете, какой это раритет и как это всех здесь заинтересует!

Вот он ещё(правильная ссылка на Трейн):
http://www.train-photo.ru/data/media/458/4-004.jpg

Без гнутых лобовых лок страшон.

А что там за провод от электропневматических тормозов у шланга?

Это интересная деталь: кабель ЭПТ с розеткой (по типу освещения вагонов) для отдельного, самостоятельного подключения и подвеска для него - правее и выше подвески на метельнике для рукава тормозной магистрали. Сейчас пытаюсь найти чертежи.

А похож по раскраске на ЧС5

ЧС5-001 практическо ровесник ЧС4 52Е1. Поэтому и покрашены были одинаково.